地鐵區(qū)間隧道的特征

　　一、地鐵區(qū)間隧道斷面形狀分類

　　二、地鐵區(qū)間隧道中心線線型要求

　　區(qū)間隧道由直線和曲線組成，其中曲線包括圓曲線和緩和曲線兩種形式。平面的最小曲線半徑應(yīng)符合表2K313042的規(guī)定：

　　最小曲線半徑表2K313042。

　　線路一般情況（m）困難情況（m）。

　　正線300 250。

　　輔助線（聯(lián)絡(luò)線、出入線）200 150車場(chǎng)線110 80。

　　超高值應(yīng)在緩和曲線和曲線內(nèi)遞減順接；無緩和曲線時(shí)，應(yīng)在直線段遞減順接；超高順坡率不宜大于2‰，困難地段不應(yīng)大于3‰。

　　三、防雜散電流腐蝕的要求

　　四、城市軌道交通線路要求

　　城市軌道交通線路均為右側(cè)行車的雙線線路，采用1435㎜標(biāo)準(zhǔn)軌距，正線及輔助線均采用50㎏／m及以上的鋼軌，鋼軌接頭采用對(duì)接形式。

　　五、區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水要求

　　不得有線流和漏泥砂，當(dāng)有少量漏水點(diǎn)時(shí)，每晝夜的漏水量不得大于0.5L／㎡.變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位應(yīng)采取加強(qiáng)措施。在侵蝕性介質(zhì)中僅用防水混凝土?xí)r，其耐蝕系數(shù)不應(yīng)小于0.8.

　　明挖隧道結(jié)構(gòu)防水要求

　　優(yōu)先采用防水混凝土，其抗?jié)B等級(jí)不小于0.8MPa，防水層卷材層數(shù)及層厚必須符合設(shè)計(jì)，并設(shè)置保護(hù)層。