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2017年造價(jià)《土建計(jì)量》:地下鐵路路網(wǎng)的基本類型

2016-10-27 14:12  來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng)  字體:  打印 收藏

  2017年造價(jià)工程師就這樣悄然開始了,如果你打算參加2017年造價(jià)工程師考試,建設(shè)工程教育網(wǎng)提醒大家備考要趁早,復(fù)習(xí)要盡快,時(shí)間不等人,抓住每一個(gè)能學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),不要老想著時(shí)間還來(lái)得及,就一拖再拖的拖到了考試,現(xiàn)在就行動(dòng)起來(lái)吧?。?!(2017年造價(jià)如何高效備考?)

 

  ①單線式。僅在客運(yùn)最繁忙的地段重點(diǎn)地修一、二條線路。

 ?、趩苇h(huán)式。在客流量集中的道路下面設(shè)置地鐵線路,并閉合成環(huán),便于車輛運(yùn)行,減少折返設(shè)備。

  ③多線式。城市具有幾條方向各異或客流量大的街道,可設(shè)置多線路網(wǎng),這幾條線路往往在市中心區(qū)交匯,這樣,便于乘客自一條線路換乘另一條線路,也有利于線路的延長(zhǎng)擴(kuò)建。

  ④蛛網(wǎng)式。該路網(wǎng)由多條輻射狀線路與環(huán)形線路組合,其運(yùn)送能力很大,可減少旅客的換乘次數(shù),又能避免客流集中堵塞,減輕像多線式存在的市中區(qū)換乘的負(fù)擔(dān)。

  ⑤棋盤式。地鐵線路沿城市棋盤式的道路系統(tǒng)建設(shè)而成,線路網(wǎng)密度大,客流量分散,但乘客換乘次數(shù)增多,增加了車站設(shè)備的復(fù)雜性。

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