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造價(jià)工程師《土建計(jì)量》知識(shí)點(diǎn):我國城市地下綜合體的發(fā)展

2016-04-21 14:29  來源:建設(shè)工程教育網(wǎng)  字體:  打印 收藏

  我國城市地下綜合體的發(fā)展

  從上述分析可以看出,城市地下綜合體建設(shè)在我國已占據(jù)一定位置,但還缺乏整體性、綜合性、超前性及科學(xué)性。在我國應(yīng)優(yōu)先發(fā)展以下幾種類型的地下綜合體:

  1)道路交叉口型。即在城市中心區(qū)路面交通繁忙的道路交叉地帶,以解決人行過街交通為主,適當(dāng)設(shè)置一些商業(yè)設(shè)施,考慮民防因素,綜合市政道路的改造,建設(shè)中小型初級(jí)的地下綜合體。同時(shí),應(yīng)適當(dāng)考慮城市的發(fā)展與未來地下網(wǎng)絡(luò)體系連接的可能。

  2)車站型。我國部分城市正在規(guī)劃和建設(shè)地鐵,結(jié)合少量重點(diǎn)地鐵車站的建設(shè),把部分商業(yè)、貯存、人行過街交通道、市政管線工程,以及災(zāi)害時(shí)的人員疏散、掩蔽等功能結(jié)合起來,并與地面的改造相結(jié)合,進(jìn)行整體規(guī)劃與設(shè)計(jì),實(shí)施聯(lián)合開發(fā)。

  3)站前廣場(chǎng)型。即在大城市的大型交通樞紐地帶,結(jié)合該區(qū)域的改造、更新,進(jìn)行整體設(shè)計(jì)、聯(lián)合開發(fā)建設(shè)的大中型地下綜合體。在綜合體內(nèi),可將地面交通樞紐與地下交通樞紐有機(jī)組合,適當(dāng)增設(shè)商業(yè)設(shè)施,充分利用商業(yè)贏利來補(bǔ)貼其他市政公用設(shè)施,通過加設(shè)一些供乘客休息、娛樂、觀賞、小型防災(zāi)廣場(chǎng)等,以滿足地下活動(dòng)人員的各種需要。

  4)副都心型。為了達(dá)到大城市中心職能疏解的目的,往往需在城市的部分重點(diǎn)地區(qū)新建一些反磁力中心(亦稱分中心、副都心)這種新建設(shè)反磁力中心的地下空間體系,幾乎涵蓋了市中心的所有職能,如商業(yè)、文化、娛樂、行政、事務(wù)、金融、貿(mào)易、交通等,與上部空間的再建,共同構(gòu)成現(xiàn)代城市的繁榮。

  5)中心廣場(chǎng)型。市中心廣場(chǎng)稱為城市的起居室,但在土地效益寸土寸金的市中心,留出大片空地,單層次利用空間,其效益不能得到全面發(fā)揮。為此,許多城市在整頓城市空間的同時(shí),充分利用地下空間資源,建設(shè)大型地下綜合體,以補(bǔ)充地面功能的單一化。保護(hù)廣場(chǎng)周圍的傳統(tǒng)風(fēng)貌。

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