稀漿封層用稀漿混合料配合比設(shè)計要點有哪些？

稀漿封層在使用前必須進(jìn)行必要的實驗，從而確定骨料、乳液、填料、水、礦粉及緩凝劑的最佳用量，保證封層有足夠的強度、耐磨性和固化時間，使稀漿封層有較強的粘結(jié)力與原路面連接成為一體。

一、初凝時間確定。用紙墨跡法測定稀漿達(dá)到初凝所需時間，將稠度符合要求的混合料，倒在259mm的油氈上，攤鋪6mm厚的薄層，在溫度25℃&p1usmn;1℃，相對濕度50℃&p1usmn;5%的環(huán)境中，用一紙巾輕輕按壓，每15分鐘一次。如果在潮濕的紙上不見褐色斑點，說明稀漿已達(dá)到初凝時間。我們用的進(jìn)口慢裂快凝乳化劑做的實驗，初凝時間一般為15分鐘。

二、稠度試驗。該試驗確定稀漿混合料的適宜加水量，保證混合料和易性。

三、粘聚力實驗。該試驗是確定稀漿混合料的初凝時間和開放交通時間。

四、濕輪磨耗和負(fù)荷車輪實驗。確定瀝青乳液用量，濕輪磨耗和負(fù)荷車輪是檢驗稀漿混合料質(zhì)量的重要指標(biāo)。瀝青乳液是稀漿混合料中主要成分，用它來均勻裹覆骨料，起粘結(jié)作用，乳液用量不足，封層表面干澀，粘結(jié)力降低，易于松散干裂，降低耐磨性能，縮短封層壽命;用量過多，封層表面光滑，降低粗糙度和熱穩(wěn)定性，影響行車安全。因此封層前，采用室內(nèi)濕輪磨耗實驗和負(fù)荷車輪實驗確定瀝青最佳用量。實驗結(jié)果表明：

（1）由稠度實驗選用外加水量為礦料的10%左右為好，此時的稀漿較好。

（2）由濕輪磨耗實驗及圖可看出乳化瀝青用量大，其磨耗減少;由負(fù)荷車輪試驗及圖可知粘附砂量隨乳化瀝青增大而增加，結(jié)合兩個試驗確定乳化瀝青用量范圍為11.5-12。5%，我們用12%乳化瀝青做的試件浸泡6日的其磨耗值為362.1g/m2，遠(yuǎn)低于最高限值807g/m2，粘附砂量368.2g/m2，低于最高限值536g/m2，能滿足大交通的磨耗需要。