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市政工程知識:縱斷面設(shè)計(jì)方法與步驟有哪些

2017-09-08 15:19  來源于網(wǎng)絡(luò)  【  【打印】【我要糾錯】

縱斷面設(shè)計(jì)方法與步驟有哪些?

1、準(zhǔn)備工作:縱坡設(shè)計(jì)(俗稱拉坡)之前在厘米繪圖紙上,按比例標(biāo)注里程樁號和標(biāo)高,點(diǎn)繪地面線,填寫有關(guān)內(nèi)容,同時(shí)應(yīng)收集和熟悉有關(guān)資料,并領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖和要求。

2、標(biāo)注控制點(diǎn):控制點(diǎn)是指影響縱坡設(shè)計(jì)的標(biāo)高控制點(diǎn)。如路線起、終點(diǎn),越嶺啞口,重要橋涵,地質(zhì)不良地段的最小填土高度,最大挖深,沿溪線的洪水位,隧道進(jìn)出口,平面交叉和立體交叉點(diǎn),鐵路道口,城鎮(zhèn)規(guī)劃控制標(biāo)高以及受其它因素限制路線必須通過的標(biāo)高控制點(diǎn)等。

經(jīng)濟(jì)點(diǎn):山區(qū)道路還有根據(jù)路基填挖平衡關(guān)系控制路中心填挖值的標(biāo)高點(diǎn),稱為經(jīng)濟(jì)點(diǎn)。它是用路基斷面透明模板在橫斷面圖上得到的。如圖4-16,該模板可用透明描圖紙或透明膠片制成,其上按橫斷面測圖比例繪出路基寬度(挖方段應(yīng)包括邊溝)和各種不同邊坡坡度線。使用時(shí)將模板扣在斷面圖上使中線重合,上下移動,使填、挖面積大致相等,此時(shí)模板上路基頂面到中樁地面線的高差為經(jīng)濟(jì)填、挖值,將此值按比例點(diǎn)繪到縱斷面相應(yīng)樁號上即為經(jīng)濟(jì)點(diǎn)。平原區(qū)道路一般無經(jīng)濟(jì)點(diǎn)問題。

挖方點(diǎn)。山區(qū)道路還有宜挖不宜填的情況下的控制點(diǎn)。

3、試坡:根據(jù)地形起伏情況及高程控制點(diǎn),初擬縱坡線。

在己標(biāo)出控制點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)點(diǎn)的縱斷面圖上,根據(jù)技術(shù)指標(biāo)、選線意圖,結(jié)合地面起伏變化,本著以控制點(diǎn)為依據(jù),照顧多數(shù)經(jīng)濟(jì)點(diǎn)的原則,在這些點(diǎn)位間進(jìn)行穿插與取直,試定出若干直坡線。對各種可能坡度線方案反復(fù)比較,最后定出既符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),又滿足控制點(diǎn)要求,且土石方較省的設(shè)計(jì)線作為初定坡度線,將前后坡度線延長交會出變坡點(diǎn)的初步位置。

4、調(diào)整:按平縱配合要求及《標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行情況等進(jìn)行檢查調(diào)整。

將所定坡度與選線時(shí)坡度的安排比較,二者應(yīng)基本相符,若有較大差異時(shí)應(yīng)全面分析,權(quán)衡利弊,決定取舍,然后對照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢查設(shè)計(jì)的最大縱坡、最小縱坡、坡長限制等是否滿足規(guī)定,平、縱組合是否適當(dāng),以及路線交叉、橋隧和接線等處的縱坡是否合理,若有問題應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法是對初定坡度線平抬、平降、延伸、縮短或改變坡度值。

5、核對:典型橫斷面核對。

選擇有控制意義的重點(diǎn)橫斷面,如高填深挖、地面橫坡較陡路基、擋土墻、重要橋涵以及其它重要控制點(diǎn)等,在縱斷面圖上直接讀出對應(yīng)樁號的填、挖高度,用模板在橫斷面圖上戴帽子檢查是否填挖過大、坡腳落空或過遠(yuǎn)、擋上墻工程過大、橋梁過高或過低、涵洞過長等情況,若有問題應(yīng)及時(shí)調(diào)整縱坡。在橫坡陡峻地段核對更顯重要。

6、定坡:確定變坡點(diǎn)位置及變坡點(diǎn)高程或縱坡度。

經(jīng)調(diào)整核對無誤后,逐段把直坡線的坡度值、變坡點(diǎn)樁號和標(biāo)高確定下來。

精度要求:變坡點(diǎn)樁號:一般要調(diào)整到10m的整樁號上

坡度值:精確到小數(shù)點(diǎn)兩位(百分位),即0.00%

變坡點(diǎn)高程:精確到小數(shù)點(diǎn)三位(千分位),即0.000

中樁高程:精確到小數(shù)點(diǎn)兩位(百分位),即0.00

坡度值可用三角板推平行線法近似確定,但最終結(jié)果必須通過高差與水平距離之比準(zhǔn)確計(jì)算出來,并按精度要求取舍尾數(shù)。相鄰變坡點(diǎn)樁號之差即為坡長。變坡點(diǎn)高程是由縱坡度和坡長依次推算而得。

7、設(shè)置豎曲線:拉坡時(shí)己考慮了平、縱組合問題,此步根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、平縱組合均衡等確定豎曲線半徑,計(jì)算豎曲線要素。

8、設(shè)計(jì)高程計(jì)算,編制《路基設(shè)計(jì)表》。

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