建設工程教育網(wǎng) > 專業(yè)資料 > 施工組織 > 市政工程 > 正文
2017-09-08 15:08 來源于網(wǎng)絡 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
公路立交確定基本形式要考慮哪些因素？
對公路立交在確定基本形式時，應根據(jù)各向的交通量，結合地形、地物、當?shù)亟煌l件綜合考慮而定，并注意以下幾點：
1）直行或轉(zhuǎn)彎交通量均大，相交公路的計算行車速度較高并要求用較高的速度集散時，可采用定向式或半定向式立交。
2）相交公路等級相差較大，且轉(zhuǎn)彎交通量不大時。可用菱形，部分苜蓿葉形或喇叭形。
3）不設收費站的高速公路、一級公路相交時�？捎密俎Ｈ~式。但其規(guī)模和用地較大，在無專用集散車道的情況下易出現(xiàn)交通阻塞和事故，應慎重選用。
4）部分苜蓿葉式有兩處相隔較近的平面交叉，對次線直行交通不利。當各向轉(zhuǎn)彎交通量相差懸殊時，應在適當象限內(nèi)布置匝道，將沖突降至最低程度。
5）汽車專用公路與一般公路相交，不設收費站時，應優(yōu)先采用菱形。若設收費站而主線轉(zhuǎn)彎交通量較小時，允許匝道上存在平交。
6）苜蓿葉式的環(huán)圈式匝道以單車道為宜。若交通量接近或大于單車道通行能力，則應采用半定向或定向匝道。
1、凡本網(wǎng)注明“來源：建設工程教育網(wǎng)”的所有作品，版權均屬建設工程教育網(wǎng)所有，未經(jīng)本網(wǎng)授權不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式使用；已經(jīng)本網(wǎng)授權的，應在授權范圍內(nèi)使用，且必須注明“來源：建設工程教育網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其法律責任。
2、本網(wǎng)部分資料為網(wǎng)上搜集轉(zhuǎn)載，均盡力標明作者和出處。對于本網(wǎng)刊載作品涉及版權等問題的，請作者與本網(wǎng)站聯(lián)系，本網(wǎng)站核實確認后會盡快予以處理。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載之作品，并不意味著認同該作品的觀點或真實性。如其他媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用，請與著作權人聯(lián)系，并自負法律責任。
3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。
