�。�1）預定堆料的下承層在堆料前應先灑水，使其表面濕潤。

　�。�2）材料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。

　�。�3）采用二灰混合料時，先將粉煤灰運到路上；采用二灰土時，先將土運到路上；采用二灰粒料時，先將粒料運到路上。在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近按計算的距離卸置于下承層中間或上側。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。

　�。�4）料堆每隔一定距離應留一缺口，材料在下承層上的堆置時間不應過長。

　�。�5）應事先通過試驗確定各種材料及混合料的松鋪系數(shù)。

　�。�6）采用機械路拌時，應采用層鋪法，即將先運到路上的材料攤鋪均勻后，再往路上運送第二種材料，將第二種材料攤鋪均勻后，再往路上運送第三種材料。

　　在攤鋪集料前，應先在未堆料的下承層上灑水，使其表面濕潤。然后再用平地機或其它合適的機具將料均勻地攤在預定的寬度上，表面應力求平整，并具有規(guī)定的路拱。粒料應較濕潤，必要時先灑少量水。第一種材料攤鋪均勻后，宜先用壓路機碾壓1～2遍，然后再運送并攤鋪第二種材料。在二種材料層上，也應先用壓路機碾壓1～2遍，然后再運送并攤鋪第三種材料。