4、儲氣裝置的事故防范與處置技術(shù)

　　4.1 事故防范措施及要求。

　　首先，在安全設(shè)計(jì)和安全工藝方面，各種儲氣規(guī)模的CNG加氣站，必須選擇具有甲級資質(zhì)的專業(yè)設(shè)計(jì)單位承擔(dān)工程設(shè)計(jì)任務(wù)，并把儲氣裝置作為加氣站的設(shè)計(jì)重點(diǎn)。在“GB”標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺之前，應(yīng)以CJJ84-2000《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》作為設(shè)計(jì)依據(jù)，暫緩執(zhí)行“DB”（地方標(biāo)準(zhǔn)）和其它部頒標(biāo)準(zhǔn)。初步設(shè)計(jì)方案應(yīng)由政府CNG管理部門組織有關(guān)專家評審并報(bào)主管部門審批后方可進(jìn)入工程施工建設(shè)程序。實(shí)踐證明，把好工程設(shè)計(jì)源頭關(guān)，是控制事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　第二，要把預(yù)防CNG加氣站火災(zāi)爆炸事故的具體消防技術(shù)措施作為重點(diǎn)，其內(nèi)容主要包括：①站、址選點(diǎn)布局；②建筑消防措施（安全距離、耐火等級、建筑構(gòu)造、通風(fēng)排氣、建筑防爆等）；③電氣消防措施（電氣運(yùn)行設(shè)備選擇和安全控制、電氣防爆、自動報(bào)警裝置、防靜電、防雷等）；④消防給水的類型和容量以及常規(guī)消防器材的配置等。消防監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)定，嚴(yán)格履行消防建審監(jiān)督審批，依法建站，是預(yù)防事故的重要環(huán)節(jié)。

　　第三，為了確保CNG加氣站儲氣裝置的長期、安全、穩(wěn)定運(yùn)行，在生產(chǎn)工藝技術(shù)上，必須嚴(yán)格把好“三脫”（脫硫、脫水、脫烴）關(guān)，有利于從源頭上控制和減少儲氣設(shè)備遭受腐蝕侵害和事故危害，是避免事故的有效環(huán)節(jié)。

　　4.2　安全操作與安全管理。

　　加氣站的CH4處理系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、設(shè)備控制系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)，都是支持儲氣裝置穩(wěn)定運(yùn)行的附屬設(shè)備，這些崗位具有較高的技術(shù)含量，操作人員必須進(jìn)行崗前專業(yè)技能和安全培訓(xùn)，做到懂得本崗位的消防措施，掌握本崗位的操作步驟，明確本崗位的安全職責(zé)，知道加氣站燃爆事故的應(yīng)急處置方法和對策。在消防安全管理方面，加氣站是理所當(dāng)然的消防安全重點(diǎn)單位，必須認(rèn)真落實(shí)各級消防安全責(zé)任制，建立健全全員義務(wù)消防組織以及制定應(yīng)急事故處理預(yù)案等。

　　4.3　火災(zāi)爆炸事故處置要點(diǎn)。

　　加氣站一旦發(fā)生火災(zāi)、爆炸或非火災(zāi)爆炸的泄漏事故，絕不可驚慌失措，一定要沉著冷靜并迅速正確地予以處置，全力將事故控制在萌芽階段，以最大限度地減少經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，其處置要點(diǎn)主要是：

　�、僖�明確各自的分工職責(zé)。站長或值班長負(fù)責(zé)事故處置分工和指令下達(dá)；機(jī)房操作工和維修工負(fù)責(zé)截?cái)鄽庠�，包括關(guān)閉總進(jìn)氣閥和儲氣裝置的進(jìn)出氣閥；電工負(fù)責(zé)截?cái)嚯娫�；加氣工、門衛(wèi)或其余人員負(fù)責(zé)滅火、報(bào)警和警衛(wèi)等。

　�、谝�采取正確得當(dāng)?shù)拇胧�。CNG加氣站多數(shù)事故最終都會導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生，在消防警力尚未到達(dá)之前，要充分利用加氣站站區(qū)設(shè)置的各種水源（水對撲滅CH4火災(zāi)非常有效）及常規(guī)消防器材，竭盡全力阻止初期火災(zāi)擴(kuò)大蔓延。如果儲氣瓶、儲氣罐或輸氣管道發(fā)生破裂爆炸，必須果斷關(guān)閥斷氣。此外，由于CNG儲氣裝置壓力很高，加之氣體又輕于空氣很容易擴(kuò)散，因此一般不易采取類似LPG（液化石油氣）儲存容器的堵漏方法，否則將事倍功半。

　�、垡�控制爆炸混合物形成及消防水浸入CH4管道。當(dāng)泄漏事故發(fā)生時，通常采用霧狀水稀釋泄散的CH4，是防止爆炸混合物形成的有效方法。但要注意盡可能避免這些消防水浸入未受損的CH4管網(wǎng)和設(shè)備內(nèi)部，以防止與CH4中的H4S結(jié)合生成氫硫酸而緩慢腐蝕這些管道及設(shè)備。

　�、芤�控制可能引發(fā)的一切著火能源。事故發(fā)生時，已屬于非正常情況，在一定范圍內(nèi)，必須嚴(yán)格控制所有可能引起火災(zāi)或爆炸的點(diǎn)火能源，如正常運(yùn)行的電氣設(shè)備和電氣開關(guān)，生活用火及明火，金屬撞擊火花，靜電火花以及處于工作狀態(tài)的手機(jī)、BP機(jī)產(chǎn)生的火花等。

　　⑤要合理控的安全警戒范圍。為防止或最大限度地減少沖擊波或火災(zāi)對人身對財(cái)產(chǎn)安全的危害，應(yīng)根據(jù)加氣站的儲氣規(guī)模和CH4的爆炸極限以及沖擊波超城市的作用區(qū)域和有效半徑等現(xiàn)場客觀條件，大致確定一個比較安全的警戒范圍，并配合公安交警、巡警等專門力量布控，以阻止或嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū)。通過測算，各種規(guī)模加氣站的事故警戒半徑如表-6所示：

　　表-6　不同規(guī)模加氣站事故警戒區(qū)半徑CNG加氣站規(guī)模一級站二級站三級站常規(guī)儲氣量（Nm3）3000-40001500-3000＜1500警戒區(qū)半徑（m）＞100＞80＞60

　　5、結(jié)束語

　　綜上所述，對CNG儲氣裝置安全技術(shù)規(guī)律及相互關(guān)系的認(rèn)識研究和探討，是為了更科學(xué)、更安全、更合理、更規(guī)范地駕馭CNG特殊易燃易爆場所的操作和管理，使其在政府倡導(dǎo)發(fā)展的同時，更有利于CNG新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展和我國能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整。CNG加氣站儲氣裝置的最佳選擇，必須將安全可靠性放在首位，然后綜合考慮其它因素。尤其在我國城市人口密度大、工業(yè)制造技術(shù)還不十分先進(jìn)、管理水平還不太高、公民安全素養(yǎng)及法律意識還比較淡薄的情況下，對此類重點(diǎn)場所的事故防范，首先必須是積極預(yù)防，堅(jiān)決避免事故的發(fā)生，再才是尤一發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，必須能夠迅速處置和有效控制。