動(dòng)態(tài)進(jìn)度控制原理

　　在設(shè)備工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施中，動(dòng)態(tài)進(jìn)度控制過(guò)程如圖4-1所示。這個(gè)過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)PDCA動(dòng)態(tài)循環(huán)過(guò)程，即制定進(jìn)度計(jì)劃（Plan）—實(shí)施（Do）—檢查（Check）—糾偏（Act）在設(shè)備工程進(jìn)度計(jì)劃編制階段體現(xiàn)了設(shè)備監(jiān)理工程師對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行預(yù)測(cè)的作用，進(jìn)度計(jì)劃監(jiān)測(cè)與調(diào)整階段體現(xiàn)設(shè)備監(jiān)理工程師對(duì)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的控制作用。

　　動(dòng)態(tài)進(jìn)度控制內(nèi)容

　　有效控制建設(shè)速度，就必須對(duì)各階段可能影響工程進(jìn)度的有利和不利因素進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析（風(fēng)險(xiǎn)管理），制定可行的設(shè)備工程進(jìn)度計(jì)劃和風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，做到事前控制；同時(shí)，在執(zhí)行計(jì)劃過(guò)程中，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，做到事中控制；

　　在出現(xiàn)進(jìn)度偏差時(shí)，及時(shí)作出調(diào)整決策，使不利因素對(duì)設(shè)備工程進(jìn)度造成的損失降低到最小，并最終實(shí)現(xiàn)進(jìn)度總目標(biāo)，達(dá)到事后控制的目的。設(shè)備監(jiān)理工程師對(duì)設(shè)備工程進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制的具體工作請(qǐng)參照教材內(nèi)容。

　　1 進(jìn)度計(jì)劃的編制或?qū)徍?/p>

　　2 進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的監(jiān)測(cè)與調(diào)整

　　3 進(jìn)度計(jì)劃收尾階段的工作內(nèi)容