最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標(biāo)，對路基設(shè)計與施工都很重要。

　　采用任何一種壓實機(jī)械碾壓土質(zhì)路基，均應(yīng)在該種土含水量接近最佳含水量值時進(jìn)行，其含水量偏差幅度經(jīng)試驗確定。當(dāng)土的實際含水量達(dá)不到上述要求時，對過濕土翻開、晾干，對過干土均勻加水，一旦達(dá)到要求，迅速壓實。

　　按地基處理的作用機(jī)理分類

　　大致分為：土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類。土質(zhì)改良是指用機(jī)械（力學(xué)）的、化學(xué)、電、熱等手段增加地基土的密度，或使地基土固結(jié)，這一方法是盡可能的利用原有地基。土的置換是將軟土層換填為良質(zhì)土如砂墊層等。土的補(bǔ)強(qiáng)是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住地基土，或者在土中放入抗拉強(qiáng)度高的補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合地基以加強(qiáng)和改善地基土的剪切特性。

　　石灰穩(wěn)定土分類、性能、適用性

　　石灰穩(wěn)定土根據(jù)混合料中所用原材料的不同，可分為：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度，一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮和溫縮較大。石灰穩(wěn)定土可適用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層，但石灰土不應(yīng)作高級路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用石灰土作基層，應(yīng)采取隔水措施，防止水分侵入石灰土層。