2012年二級建造師《市政工程》知識點：城市道路

2012-05-07 11：53　　來源：　　字體：大小　　打印收藏

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　　1.城市道路路面力學性能分類

　　城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類，前者以水泥混凝土路面為代表，后者以各種形式的瀝青路面為代表。

　　2.瀝青混凝土面層常用厚度及適宜層位

面層類別	集料最大粒徑（mm）	常用厚度（mm）	適宜層位
粗粒式瀝青混凝土	26.5	60～80	二層或三層式面層的下面層
中粒式瀝青混凝土	19	40～60	三層式面層的中面層或二層式的下面層
中粒式瀝青混凝土	16	40～60	二層或三層式面層的上面層
細粒式瀝青混凝土	13.2	25～40	二層或三層式面層的上面層
細粒式瀝青混凝土	9.5	15～20	1.瀝青混凝土面層的磨耗層（上層） 2.瀝青碎石等面層的封層和磨耗層
砂粒式瀝青混凝土	4.75	10～20	自行車道與人行道的面層

　　3.基層

　　基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應力擴散到墊層或土基，故基層應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。基層受自然因素的影響雖不如面層強烈，但瀝青類面層下的基層應有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后變形大，導致面層損壞。

　　用作基層的材料主要有：

　?。?）整體型材料

　　無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料：石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，其強度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。工業(yè)廢渣混合料的強度、穩(wěn)定性和整體性均較好，適用于大多數(shù)瀝青路面的基層。使用的工業(yè)廢渣應性能穩(wěn)定、無風化、無腐蝕。

　　（2）嵌鎖型和級配型材料

　　級配碎（礫）石：應達到密實穩(wěn)定。為防止凍脹和濕軟，應控制小于0.5mm顆粒的含量和塑性指數(shù)。在中濕和潮濕路段，用作瀝青路面的基層時，應摻石灰。符合標準級配要求的天然砂礫可用作基層。不符合標準級配要求時，只宜用作底基層或墊層，并應按路基干濕類型適當控制小于0.5mm的顆粒含量。為便于碾壓，礫石最大粒徑宜采用60mm.

責任編輯：向日葵