2011年一級(jí)建造師《公路工程》講義:下部結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)
二、下部結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)
?。ㄒ唬蚨帐芰μ攸c(diǎn)
荷載及其組合應(yīng)根據(jù)可能出現(xiàn)的各種荷載情況進(jìn)行最不利的荷載組合。
1.梁橋重力式橋墩
第一種組合 按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合。它是用來驗(yàn)算墩身強(qiáng)度和基底最大應(yīng)力。
第二種組合 按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。它是用來驗(yàn)算墩身強(qiáng)度、基底應(yīng)力、偏心以及橋墩的穩(wěn)定性。
第三種組合 按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。它是用來驗(yàn)算在橫橋方向上的墩身強(qiáng)度,基底應(yīng)力、偏心以及橋墩的穩(wěn)定性。
2.拱橋重力式橋墩
第一種組合 順橋方向的荷載及其組合,
第二種組合 橫橋方向的荷載及其組合
(二)重力式橋臺(tái)的受力特點(diǎn)
計(jì)算重力式橋臺(tái)所考慮的荷載與重力式橋墩計(jì)算中基本一樣,不同的是,對(duì)于橋臺(tái)尚要考慮車輛荷載引起的土側(cè)壓力,而不需計(jì)及縱、橫向風(fēng)力、流水壓力、冰壓力、船只或漂浮物的撞擊力等。其次,橋臺(tái)的強(qiáng)度、偏心距和穩(wěn)定性的驗(yàn)算也與橋墩基本相同,但只作順橋方向的驗(yàn)算。
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