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　　冷卻與冷凝的主要區(qū)別在于被冷卻的物料是否發(fā)生相的改變，若發(fā)生相變則成為冷凝，否則，如無相變只是溫度降低則為冷卻。冷卻、冷凝操作在化工生產(chǎn)中十分重要，它不僅涉及到生產(chǎn)，而且也嚴重影響防火安全，反應設備和物料由于未能及時得到應有的冷卻或冷凝，常是導致火災、爆炸的原因。在工業(yè)生產(chǎn)過程中，蒸氣、氣體的液化，某些組分的低溫分離，以及某些物品的輸送、儲藏等，常需將物料降到比水或周圍空氣更低的溫度，這種操作稱為冷凍或制冷。

　　冷凍操作的實質是利用冷凍劑自身通過壓縮-冷卻-蒸發(fā)（或節(jié)流、膨脹）的循環(huán)過程，不斷地由被冷凍物體取出熱量（一般通過冷載體鹽水溶液傳遞熱量），并傳給高溫物質（水或空氣），以使被冷凍物體溫度降低。一般說來，冷凍程度與冷凍操作技術有關，凡冷凍范圍在-100℃以內的稱冷凍；而在-100～-200℃或更低的，則稱為深度冷凍或簡稱深冷。

　　冷卻（凝）及冷凍過程的危險控制要點如下：

　?。?）應根據(jù)被冷卻物料的溫度、壓力、理化性質以及所要求冷卻的工藝條件，正確選用冷卻設備和冷卻劑。忌水物料的冷卻不宜采用水做冷卻劑，必需時應采取特別措施。

　?。?）應嚴格注意冷卻設備的密閉性，防止物料進入冷卻劑中或冷卻劑進入物料中。

　?。?）冷卻操作過程中，冷卻介質不能中斷，否則會造成積熱，使反應異常，系統(tǒng)溫度、壓力升高，引起火災或爆炸。因此，冷卻介質溫度控制最好采用自動調節(jié)裝置。

　?。?）開車前，首先應清除冷凝器中的積液；開車時，應先通入冷卻介質，然后通入高溫物料；停車時，應先停物料，后停冷卻系統(tǒng)。

　?。?）為保證不凝可燃氣體安全排空，可充氮進行保護。

　　（6）高凝固點物料，冷卻后易變得黏稠或凝固，在冷卻時要注意控制溫度，防止物料卡住攪拌器或堵塞設備及管道。

　　2．冷凍過程的安全措施

　?。?）對于制冷系統(tǒng)的壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器以及管路系統(tǒng)，應注意耐壓等級和氣密性，防止設備、管路產(chǎn)生裂紋、泄漏。此外，應加強壓力表、安全閥等的檢查和維護。

　?。?）對于低溫部分，應注意其低溫材質的選擇，防止低溫脆裂發(fā)生。

　?。?）當制冷系統(tǒng)發(fā)生事故或緊急停車時，應注意被冷凍物料的排空處置。

　?。?）對于氨壓縮機，應采用不發(fā)火花的電氣設備；壓縮機應選用低溫下不凍結且不與制冷劑發(fā)生化學反應的潤滑油，且油分離器應設于室外。

　?。?）注意冷載體鹽水系統(tǒng)的防腐蝕。

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