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2016-04-26 10:57 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
紙上定線需先確定路線在平面和立面位置上的控制點(diǎn)或控制段，如道路的起終點(diǎn)，重要橋梁的位置，路線穿越鐵路處，重要退路的交叉口，不能拆遷的重要建筑物，淮備利用的原有路面，濱河路段等。
重要橋梁的位置，對(duì)兩岸的交通聯(lián)系和交通量分布有很大影響，需要首先確定。在確定橋位時(shí)，對(duì)較大河流，希望能使道路中線與水流入向正交，避免修建斜橋或曲線橋。如果所選定的路線在交通聯(lián)系上占有極重要地位時(shí)，則橋位應(yīng)服從于路線，對(duì)較小的橋梁和涵洞，一般都應(yīng)服從路線。
道路與鐵路最好正交，否則也不宜小于45度。在平交時(shí)而保證足夠的視距，使駕駛員在未到交叉口之前能望見(jiàn)兩側(cè)火車(chē)的來(lái)臨。
在平面定線時(shí)，也必須同時(shí)考慮到立面控制點(diǎn)對(duì)平面位置的可能影響。例如，濱河路旁河
流的最高水位、路線通過(guò)橋梁的必要標(biāo)高、相交街道的中線標(biāo)高、沿街建筑的底層地坪標(biāo)高等，
都是立面上的控制點(diǎn)。路線的平面位置往往可能為了滿足某一線段立面上的高程控制而作必要的移動(dòng)。因此，在道路定線時(shí)，既要注意平面控制點(diǎn)，也要考慮立向控制點(diǎn)。
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