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交通工程知識:掛籃0#、1#段施工安全要點

2015-10-11 20:19  來源于網(wǎng)絡(luò)  【  【打印】【我要糾錯】

  0、1#段為箱梁與墩身連接的隅節(jié)點,截面內(nèi)力最大且受力復(fù)雜,鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集,因此,保證0#、1#段施工質(zhì)量是箱梁施工的關(guān)鍵。?可以采用在承臺上搭設(shè)支架,利用支架一次澆筑成型的方法施工。

  1、施工支架

  支架預(yù)壓的目的是消除非彈性變形和測定彈性變形量,采用砂袋加載方式進行支架預(yù)壓。

  2、模板系統(tǒng)

  采用在固定平臺上分段整體拼裝模板和模架,利用吊車吊裝,精確測量定位后進行鎖定。

  3、混凝土灌注

  混凝土灌注按照前后對稱分段、左右同位對稱、上下水平分層的原則灌注。同時注意兩側(cè)腹板澆筑的對稱性,對腹板應(yīng)進行分層振搗。特別應(yīng)注意對腹板下層與底板接觸處的振搗,保證底板倒角處砼的密實。

  混凝土振搗時應(yīng)特別注意振動棒不得觸及預(yù)應(yīng)力管道,以免造成被振變形而無法穿束。同時,特別注意錨具部位混凝土的振搗應(yīng)密實。

  頂板砼澆筑應(yīng)注意橋面的平整度及高程,標高為現(xiàn)場測量控制,以鋁合金長尺刮平。

  砼澆筑完畢,初期養(yǎng)護非常重要。在澆筑1~2小時后用土工布覆蓋,并須加強灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護周期不少于7天。

責(zé)任編輯:zyy
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