1、設計方案及材料要求

　　焦晉高速公路第四合同段K5＋840～K6＋010段石方段路塹路基是采用大型爆破施工形成的，巖層多為塊狀的層間結合較好的中厚層或厚層石灰?guī)r體結構。由于邊坡上有一斷層破碎帶，在爆破時使得巖層受一定的影響，局部有層面張開裂縫，邊坡破碎松散，時有落石現(xiàn)象發(fā)生。根據路塹邊坡現(xiàn)狀，將需要加固防護的邊坡分噴錨掛網防護和素噴混凝土防護兩種類型。對邊坡較高、坡面松散破碎嚴重，且破碎巖層較厚的地方采用噴錨網防護，如K5＋840～＋890段的左邊坡就采用錨噴網防護；而對那些邊坡較低，只有少量裂縫，破碎不嚴重的地方則采用素噴混凝土防爐，如路線前進方向的右側邊坡因邊坡較低，破碎不嚴重，大部分采用了素噴混凝土保護。

　　1.1構造設計方案

　�。�1）噴射混凝土厚度為10 cm，噴射混凝土標號為C20細石混凝土。

　�。�2）錨桿采用d 22 mm鋼筋；錨固深度視邊坡巖層的破碎程度及破碎層的厚度而定，一般取1.5 m；錨桿孔的深度應大于錨固深度20 cm，并用水泥砂漿固結；錨桿間距為2.0 m×2.0 m，梅花型布置。

　�。�3）鋼筋網的孔眼尺寸采用20 cm×20 cm的方孔，一級鋼筋采用d 6 mm.

　　1.2材料選擇要求

　�。�1）水泥應優(yōu)先選用42.5#普通硅酸鹽水泥，也可選用礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥，水泥標號不得低于32.5#，性能要符合現(xiàn)行水泥標準。

　�。�2）砂子要采用中粗砂，細度模數(shù)大于2.5，含水率控制在5%～7%.

　　（3）骨料應采用堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑不大于15 mm；當采用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石材。

　　（4）外加劑應選用符合質量要求的速凝劑，摻過速凝劑的噴射混凝土性能必須滿足設計要求。

　　（5）混合水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害物質，不得使用污水以及pH值小于4的酸性水和含硫酸鹽量按SO計算超過水重1%的水。

　　1.3混合料的配合比設計

　�。�1）m（水泥）∶m（砂）∶m（石）為1∶2∶2或1∶2∶3；

　　（2）砂率宜為45%～55%；

　�。�3）水灰比宜為0.4～0.45；

　�。�4）速凝劑摻量應通過試驗確定。

　　2、施工方法及技術措施

　　2.1搭設腳手架

　　腳手架搭設前必須先對現(xiàn)有邊坡的穩(wěn)定情況進行觀察，確定安全后再搭設腳手架。鋼管支架立柱應置于堅硬穩(wěn)定的巖石上，不得置于浮渣上；立柱間距為1.5 m.架子寬度為1.2 m～1.5 m；橫桿高度為1.8 m，以滿足施工操作；搭設管扣要牢固和穩(wěn)定；鋼架與壁面之間必須楔緊，相鄰鋼架之間應連接牢靠，以確保施工安全。

　　2.2坡面整修

　　由于現(xiàn)有的巖石邊坡破碎松散且不平整，故需要處理好光滑巖面，拆除障礙物，用石塊補砌空洞，用高壓水沖洗受噴面，對邊坡局部不穩(wěn)定處進行清刷或支補加固，對較大的裂縫進行灌漿或勾縫處理。另外，在邊坡松散空洞處和坡腳處設置一定數(shù)量的泄水孔，預留的長度可根據現(xiàn)場確定布設。