2016公路工程管理與實(shí)務(wù):隧道施工監(jiān)控量測(cè)
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一、監(jiān)控量測(cè)的目的掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋,指導(dǎo)施工作業(yè);通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè),修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì);分析各項(xiàng)量測(cè)信息,確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。
二、采用復(fù)合式襯砌的隧道,必須將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目列入施工組織設(shè)計(jì)
三、量測(cè)內(nèi)容與方法
1.必測(cè)項(xiàng)目:洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉
2.記錄。
3.位于Ⅳ~Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道,應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。
4.量測(cè)部位和測(cè)點(diǎn)布置,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、量測(cè)項(xiàng)目和施工方法等確定。
5.測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè),并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)。
6.測(cè)點(diǎn)的測(cè)試頻率應(yīng)根據(jù)圍巖和支護(hù)的位移速度及離開挖面的距離確定。
7.現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)手段,應(yīng)根據(jù)量測(cè)項(xiàng)目及國內(nèi)外人工量測(cè)儀器的現(xiàn)狀來選用。一般應(yīng)盡量選擇簡(jiǎn)單可靠、耐久、成本低、穩(wěn)定性能好,被測(cè)量的物理概念明確,有足夠大的量程,便于進(jìn)行分析和反饋的測(cè)試儀具。
四、量測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用
1.應(yīng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線(或散點(diǎn)圖)和空間關(guān)系曲線。
2.當(dāng)位移一時(shí)間曲線趨于平緩時(shí),應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析,以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。
3.當(dāng)位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí),則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài),此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài),并加強(qiáng)支護(hù),必要時(shí)暫停開挖。
4.二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行:
?。?)各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定;
?。?)已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%~90%;
?。?)周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。
五、竣工文件中應(yīng)包括的量測(cè)資料
1.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃;
2.實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖;
3.圍巖和支護(hù)的位移—曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測(cè)記錄匯總表;
4.經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄;
5.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)說明。
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