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1一般規(guī)定

1.1堤防管理交通系統(tǒng)，包括對外交通和對內(nèi)交通兩部分：

（1）對外交通，應(yīng)根據(jù)工程管理和抗洪搶險(xiǎn)需要，沿堤線分段修建與區(qū)域性水陸交通系統(tǒng)相連接的上堤公路，以保證對外交通暢通。

（2）對內(nèi)交通，應(yīng)利用堤頂或背水坡順堤城臺作為交通干道，連接各管理處所、附屬建筑物、險(xiǎn)工險(xiǎn)段、附屬設(shè)施、土石料場、生產(chǎn)企業(yè)、場站碼頭、器材倉庫等，以滿足各管理點(diǎn)之間的交通聯(lián)系。

1.2內(nèi)外交通系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)工程管理和防汛任務(wù)的需要，參照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》TJ一1—81的有關(guān)規(guī)定，確定公路等級和其他有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)。

1.3內(nèi)外交通系統(tǒng)，應(yīng)滿足行車安全和運(yùn)輸質(zhì)量的要求，設(shè)置必需的維修、管理、監(jiān)控、防護(hù)等附屬設(shè)施。

2對外交通系統(tǒng)

2.1對外交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮以下原則和要求：

（1）充分利用原有的交通道路，合理進(jìn)行線路調(diào)整，改建、擴(kuò)建。

（2）上堤公路，一般沿堤線每隔10—15km應(yīng)設(shè)置一條。

（3）沿堤防全程，應(yīng)選擇部分上堤公路與附近城鎮(zhèn)或密集居民點(diǎn)連接。

（4）上堤公路的路基、路面結(jié)構(gòu)和橋涵等建筑物設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足全天候行車的需要。在低洼水網(wǎng)區(qū)的上堤公路，應(yīng)采取可靠的防護(hù)措施，保持路基穩(wěn)定和行車安全。

（5）上堤公路與堤防工程連接處，應(yīng)設(shè)置上堤坡道。上堤坡道最大縱坡不宜大于8％，與堤防軸線的交角宜小于300。

上堤坡道不應(yīng)切割堤身，防止削弱堤防工程的設(shè)計(jì)斷面。

2.2對外交通系統(tǒng)，除陸運(yùn)外，還應(yīng)充分利用河道和其他水域發(fā)展水運(yùn)或水陸聯(lián)運(yùn)，提高運(yùn)輸能力，降低運(yùn)輸成本。

3對內(nèi)交通系統(tǒng)

3.1堤頂（或戧臺頂）道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足以下的原則和要求：

〔1）堤頂結(jié)構(gòu)除滿足堤防工程自身斷面設(shè)計(jì)的要求外，還應(yīng)滿足防汛搶險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

〔2）堤頂設(shè)計(jì)寬度小于6m時(shí)，應(yīng)沿堤身每隔適當(dāng)距離設(shè)置一錯(cuò)車道或下堤坡道。錯(cuò)車道或下堤坡道的間距，應(yīng)按雙向行車的視距要求確定。錯(cuò)車道段的堤頂寬度應(yīng)不小于6.5m，有效錯(cuò)車長度應(yīng)大于20m。

特別險(xiǎn)要的堤段，可在堤頂路面一側(cè)或兩側(cè)路肩建造護(hù)攔石或路緣石。

（3）堤頂路面結(jié)構(gòu)，宜采用排水性能好、粗糙度大、易于維修養(yǎng)護(hù)的砂石料鋪筑。

（4）某些重要堤段，如需結(jié)合發(fā)展區(qū)域性公用交通事業(yè)，經(jīng)過充分論證，可修筑混凝土或其他永久性路面結(jié)構(gòu)。

堤身斷面未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或堤身填土沉降尚未穩(wěn)定時(shí)，堤頂公路不允許修筑混凝土或其他永久性路面結(jié)構(gòu)。

（5）通向沿堤各管理點(diǎn)的公路系統(tǒng)，應(yīng)選擇適當(dāng)場地修建停車場和回車場（或下堤坡道）。

3.2沿堤防全線，必須作好堤頂、堤坡和堤基的排水設(shè)施，保持堤頂干燥穩(wěn)定。