在機(jī)械設(shè)備中，軸、鍵、聯(lián)軸節(jié)和離合器是最常見的傳動(dòng)件，用于支持、固定旋轉(zhuǎn)零件和傳遞扭矩。

　　（1）軸

　　軸是機(jī)器中的重要零件之一，用于支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件傳遞扭矩。

　　按承受載荷的不同軸可分為轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)軸和心軸。轉(zhuǎn)軸既傳遞扭矩又承受彎矩，如齒輪減速器中的軸；傳動(dòng)軸只傳遞扭矩而不承受彎矩或彎矩很小，如汽車的傳動(dòng)軸；心軸則只承受彎矩而不傳遞扭矩，如自行車的前軸。

　　軸按軸線的形狀不同，分為直軸、曲軸和撓性鋼絲軸。

　　軸的材料通常采用碳素鋼和合金鋼，在碳素鋼中常采用中碳鋼。

　　軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足制造與安裝要求、軸上零件的定位與固定、改善軸的受力狀況以及減小應(yīng)力集中等要求。

　　進(jìn)行軸的強(qiáng)度、剛度計(jì)算的準(zhǔn)則是滿足軸在承擔(dān)載荷后的強(qiáng)度和剛度要求，必要時(shí)還必須校核其振動(dòng)穩(wěn)定性。

　　軸的強(qiáng)度計(jì)算步驟通常為：軸的受力分析與計(jì)算（根據(jù)軸上的載荷情況，計(jì)算出軸的內(nèi)力，畫出彎矩、扭矩、軸力、剪力等內(nèi)力圖）；初步設(shè)計(jì)計(jì)算（按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度或彎扭組合強(qiáng)度初選截面）；精確校核（按疲勞強(qiáng)度或靜強(qiáng)度進(jìn)行精確校核）。

　　軸的剛度不足，將會(huì)產(chǎn)生較大的變形而影響機(jī)器的工作。

　　（2）鍵

　　鍵主要用來實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞扭矩，如減速器中齒輪與軸的連接。有些鍵還可實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向移動(dòng)。

　　鍵分為平鍵、半圓鍵、楔向鍵、切向鍵和花鍵等。

　　平鍵的兩側(cè)是工作面，上表面與輪轂槽底之間留有間隙。其定心性能好，裝拆方便。常用的平鍵有普通平鍵和導(dǎo)向平鍵兩種。

　　半圓鍵也是以兩側(cè)為工作面，有良好的定心性能。半圓鍵可在軸槽中擺動(dòng)以適應(yīng)轂槽底面，但鍵槽對(duì)軸的削弱較大，只適用于輕載連接。

　　楔向鍵的上下面是工作面，鍵的上表面有1：100的斜度。

　　切向鍵是由一對(duì)楔向鍵組成，能傳遞很大的扭矩，常用于重型機(jī)械設(shè)備中。

　　花鍵是在軸和輪轂孔周向均布多個(gè)鍵齒構(gòu)成的，稱為花鍵連接。它適用于定心精度要求高、載荷大和經(jīng)?；频倪B接。

　　（3）聯(lián)軸器、離合器

　　聯(lián)軸器和離合器主要用于軸與軸之間的連接，使其一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩。

　　用離合器連接的兩根軸在機(jī)器工作中就能方便地使它們分離或結(jié)合。如汽車中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接。聯(lián)軸器分剛性和彈性兩大類。

　　剛性聯(lián)軸器由剛性傳力件組成，分為固定式和可移動(dòng)式兩類。

　　彈性聯(lián)軸器包含彈性元件。能補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移，并有吸收振動(dòng)和緩和沖擊的能力。

　　離合器主要分牙嵌式和摩擦式兩類，此外，還有電磁離合器和自動(dòng)離合器。