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二級建造師公路工程知識：無弱接縫修補原理
傳統(tǒng)坑槽修補時，通常是先切割開挖成一方形或長方形的洞，然后在洞壁涂刷黏結(jié)瀝青以增強新舊瀝青混凝土的粘接，最后將新拌瀝青混凝土填補開挖的洞并碾壓密實。此種修補工藝由于新填料與周圍未破壞的老瀝青混合料存在溫度差，不可避免地存有弱接縫，因此，路面水就會從接縫滲入進(jìn)去，滯留在瀝青混凝土補塊中，在高速行車造成的動水壓力與泵吸作用下，很快又會產(chǎn)生新的坑洞。
無弱接縫修補法是采用瀝青路面熱養(yǎng)護修補車，通過內(nèi)設(shè)程序控制，進(jìn)行間歇性加熱，使修補坑洞與周圍連接處溫度一致，實現(xiàn)同一物質(zhì)間的熱連接，形成類似鋼筋焊接樣的接縫，從而解決了傳統(tǒng)修補法中弱接縫問題。修補質(zhì)量也即遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)修補法。
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