路面平整度是公路工程的主要舒適性指標(biāo)，施工控制不好，平整度衰減很快。如果道路不平，會降低車速，增加行車顛簸，加大沖擊力，損壞車輛，降低舒適性，減少安全性，降低經(jīng)濟效益和社會效益。路面不平整主要表現(xiàn)為坑凹、起拱、波浪、接縫臺階、碾壓車轍、橋頭或涵洞兩處路面沉降，橋頭伸縮縫的跳車等。

　　⑴路面不平整產(chǎn)生原因

　?、倩鶎硬黄秸麑β访嫫秸鹊挠绊懀斐射伜癫痪?，對基層施工控制不嚴(yán)格，有的甚至采用推土機、平地機鋪基層，施工質(zhì)量及平整度難于控制。

　　②路面攤鋪機械及工藝對平整度的影響：a攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇不當(dāng)，造成攤鋪厚度不均勻，產(chǎn)生波浪；b攤鋪機基準(zhǔn)線控制不當(dāng)，產(chǎn)生波浪；c攤鋪機操作不當(dāng)，造成攤鋪速度快慢不均，起動頻繁，導(dǎo)致面層粗糙不均；d砼路面采用滑模攤鋪機時，受攤鋪機自身、控制基準(zhǔn)線及操作的影響。

　?、勖鎸訑備伈牧系馁|(zhì)量對平整度的影響：a瀝青路面材料的配經(jīng)比、拌和、油溫及斷料停工；b砼路面的原材、配比及斷料停工。

　?、苣雺簩ζ秸鹊挠绊懀篴、采用低頻率、高振幅的壓路機會產(chǎn)生跳動夯擊現(xiàn)象，初壓噸位過高會產(chǎn)生推擠變形；b、碾壓速度不均勻、急剎車、突然起動、隨意停置和掉頭轉(zhuǎn)向，在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動裝置都會引起路面推擁，在未冷卻的路面上停機會出現(xiàn)凹陷；c、碾壓路線不當(dāng)，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面折返，會引起路面不平；d、碾壓次數(shù)不夠，壓實不足，通車后易形成車轍。

　　⑵提高路面平整度措施

　?、賴?yán)格控制基層平整度。填土路基壓實按規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。路基施工時，要確保標(biāo)高、橫坡、強度、平整度達(dá)到設(shè)計要求，同時加強基層養(yǎng)護(hù)。

　?、诩訌姅備仚C施工工藝要求。合理設(shè)置攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)，嚴(yán)格控制攤鋪進(jìn)度：攤鋪機應(yīng)勻速、不停頓的連續(xù)攤鋪嚴(yán)禁時快時慢，攤鋪機的速度與拌和機產(chǎn)量結(jié)合，一般為2～4m/min.攤鋪機盡量避免停機，必須停機的盡量停在伸縮縫位置，且停頓時間不超過30 min或低于100℃，否則重新切縫處理。

　?、厶岣邔β访娌牧系馁|(zhì)量控制：⑴材料組合設(shè)計，提高混合料的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性、耐久性；注意拌和及運輸中出現(xiàn)的問題，如拌和數(shù)量和運輸車量之間的關(guān)系。

　?、車?yán)格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量：

　　a提高碾壓質(zhì)量：初壓（穩(wěn)壓階段），采用較小的壓路機壓實，復(fù)壓是主要壓實階段，要達(dá)到規(guī)定的壓實度，終壓主要是消除缺陷和保證面層平整度，采用靜力雙輪壓路機，盡可能在較高溫度下結(jié)束終壓；

　　b重視接縫處理：接縫處用刀切齊，并清掃干凈，搭接處清掃干凈并灑粘層油，接縫處要求充分壓實并搭接平整，上下層橫縫接茬要錯開1m以上。