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二級建造師公路工程知識：高填方下沉
深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土，往往會在通車一段時間后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如壓實控制不好、分層過厚、冬施措施不當等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數過大、采用高塑性指數的粘性土等，均會出現(xiàn)此問題，它會使路面變形、開裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制：
?、欧謱犹钪?，分層壓實，嚴格控制填土高度虛鋪厚度小于30cm，填土、壓實的施工寬度大于設計寬度，受水淹的部分要填水穩(wěn)性好的材料。
?、铺钔诮Y合部位或分層接茬處留臺階，在機械難于壓實的地方，用適當的小型機具進行補充夯實。防止漏夯或夯實不足，嚴禁傾填、超厚填土。
⑶嚴格控制壓實度，回填幾種土時，不能僅用某一種土的擊實試驗得出的密度標準作為所有填土的壓實度標準，而應按填土的不同類別，做相應土的若干組擊實試驗，取值應符合相應規(guī)定。
⑷不同性質的土要分別填筑，嚴禁混填，每種填料層累計總厚不小于50cm。
?、勺龊寐坊钪嶒灦?，根據土質及場地情況選擇好最有利的機械設備，并嚴格按得出的結論指導施工。
?、蕢簩嵲O備必須滿足要求，噸位不能太輕，且必要時要采用強夯設備。在進行壓實時，橫向接頭一般重疊40～50cm，三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰區(qū)段，縱向重疊1～1.5m。
責任編輯：紅豆
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