1.降落在路面上的雨水，應通過路面橫向坡度向兩側排走，避免行車道路面范圍內出現(xiàn)積水。

　　2.在路線縱坡平緩、匯水量不大、路堤較低且邊坡坡面不會受到沖刷的情況下，應采用在路堤邊坡上橫向漫流的方式排除路面表面水。

　　3.在路堤較高，邊坡坡面未做防護而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護措施但仍有可能受到沖刷時，應沿路肩外側邊緣設置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。

　　4.設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內的水面，在高速公路及一級公路上不得漫過右側車道外邊緣，在二級及二級以下公路不得漫過右側車道中心線。攔水緣石一般采用混凝土預制塊或用路緣石成型機現(xiàn)場鋪筑的瀝青混凝土，攔水緣石高出路肩12cm，頂寬8～10cm。

　　5.當路基橫斷面為路塹時，橫向排流的表面水匯集于邊溝內，當路基橫斷面為路堤時，可采用兩種方式排除路面表面水：一種是讓路面表面水以橫向漫流形式向路堤坡面分散排放；另一種方式是在路肩外側邊緣放置攔水帶，將路面表面水匯集在攔水帶同路肩鋪面（或者路肩和部分路面鋪面）組成的淺三角形過水斷面內。

　?。ㄈ┓舛?、阻隔防水

　　1.在干旱、少雨地區(qū)，通常采用透水性小的密級配瀝青混合料作表面層。

　　2.對多雨、潮濕地區(qū)，表面層可采用上封層組成防滑面層，以利于防水。

　　3.當面層滲水性大而基層、底基層及路基的水穩(wěn)定性較差者，可在基層做下封層防止或減少地表水下滲。

　　4.對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài)，強度和穩(wěn)定性會降低，在重載作用下路面會出問題的地段，應設置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入浸。