線路縱聯(lián)保護(hù)是當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，使兩側(cè)開關(guān)同時(shí)快速跳閘的一種保護(hù)裝置，是線路的主保護(hù)。它以線路兩側(cè)判別量的特定關(guān)系作為判據(jù)，即兩側(cè)均將判別量借助通道傳送到對(duì)側(cè)，然后，兩側(cè)分別按照對(duì)側(cè)與本側(cè)判別量之間的關(guān)系來判別區(qū)內(nèi)故障或區(qū)外故障。

　　因此，判別量和通道是縱聯(lián)保護(hù)裝置的主要組成部分。

　?。?）方向高頻保護(hù)是比較線路兩端各自看到的故障方向，以判斷是線路內(nèi)部故障還是外部故障。如果以被保護(hù)線路內(nèi)部故障時(shí)看到的故障方向?yàn)檎较?，則當(dāng)被保護(hù)線路外部故障時(shí)，總有一側(cè)看到的是反方向。其特點(diǎn)是：

　　a）要求正向判別啟動(dòng)元件對(duì)于線路末端故障有足夠的靈敏度；

　　b）必須采用雙頻制收發(fā)信機(jī)。

　　（2）相差高頻保護(hù)是比較被保護(hù)線路兩側(cè)工頻電流相位的高頻保護(hù)。當(dāng)兩側(cè)故障電流相位相同時(shí)保護(hù)被閉鎖，兩側(cè)電流相位相反時(shí)保護(hù)動(dòng)作跳閘。其特點(diǎn)是：

　　a）能反應(yīng)全相狀態(tài)下的各種對(duì)稱和不對(duì)稱故障，裝置比較簡單；

　　b）不反應(yīng)系統(tǒng)振蕩。在非全相運(yùn)行狀態(tài)下和單相重合閘過程中保護(hù)能繼續(xù)運(yùn)行；

　　c）不受電壓回路斷線的影響；

　　d）當(dāng)通道或收發(fā)信機(jī)停用時(shí)，整個(gè)保護(hù)要退出運(yùn)行，因此需要配備單獨(dú)的后備保護(hù)。

　　（3）高頻閉鎖距離保護(hù)是以線路上裝有方向性的距離保護(hù)裝置作為基本保護(hù)，增加相應(yīng)的發(fā)信與收信設(shè)備，通過通道構(gòu)成縱聯(lián)距離保護(hù)。其特點(diǎn)是：

　　a）能足夠靈敏和快速地反應(yīng)各種對(duì)稱與不對(duì)稱故障；

　　b）仍保持后備保護(hù)的功能；

　　c）電壓二次回路斷線時(shí)保護(hù)將會(huì)誤動(dòng)，需采取斷線閉鎖措施，使保護(hù)退出運(yùn)行是比較被保護(hù)線路兩側(cè)工頻電流相位的高頻保護(hù)。當(dāng)兩側(cè)故障電流相位相同時(shí)保護(hù)被閉鎖，兩側(cè)電流相位相反時(shí)保護(hù)動(dòng)作跳閘。其特點(diǎn)是：

　　a）能反應(yīng)全相狀態(tài)下的各種對(duì)稱和不對(duì)稱故障，裝置比較簡單；

　　b）不反應(yīng)系統(tǒng)振蕩。在非全相運(yùn)行狀態(tài)下和單相重合閘過程中保護(hù)能繼續(xù)運(yùn)行；

　　c）不受電壓回路斷線的影響；

　　d）當(dāng)通道或收發(fā)信機(jī)停用時(shí)，整個(gè)保護(hù)要退出運(yùn)行，因此需要配備單獨(dú)的后備保護(hù)。

　?。?）高頻閉鎖距離保護(hù)是以線路上裝有方向性的距離保護(hù)裝置作為基本保護(hù)，增加相應(yīng)的發(fā)信與收信設(shè)備，通過通道構(gòu)成縱聯(lián)距離保護(hù)。其特點(diǎn)是：

　　a）能足夠靈敏和快速地反應(yīng)各種對(duì)稱與不對(duì)稱故障；

　　b）仍保持后備保護(hù)的功能；

　　c）電壓二次回路斷線時(shí)保護(hù)將會(huì)誤動(dòng)，需采取斷線閉鎖措施，使保護(hù)退出運(yùn)行。