濟陽路（盧浦大橋～閔行區(qū)界）快速化改建工程北起盧浦大橋引橋,南至閔行區(qū)界，全長7.1km，總投資31.6656億元。是浦東新區(qū)首個采用預制拼裝技術的大型工程，也是2017年上海市交委BIM試點項目。

    項目主要建設內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程（高架+地面）、立交工程、雨污水排管工程和交通標志標線、信號燈、護欄、聲屏障、交通監(jiān)控等交通附屬設施。項目沿線土地權屬多樣；小區(qū)密集，構筑物分布集中；主線跨越地鐵及規(guī)劃機場聯(lián)絡線；地下管線密集，包括原水管，航油管，高壓線等重要設施；建設期間交通壓力大；工程主體包括了中環(huán)線立交節(jié)點，外環(huán)線立交節(jié)點，川楊河橋等多個綜合性復雜節(jié)點。

   BIM應用特色

    本項目BIM采用建設段位牽頭，設計、施工、監(jiān)理共同參與的模式，從方案階段延續(xù)至竣工?，F(xiàn)階段本項目BIM實施特點如下：

    1、現(xiàn)狀與用地分析

    提升前期決策科學性

    （1）采用無人機對工程環(huán)境進行采集。高精度影像結合模型，真實反映工程地面現(xiàn)狀。

    （2）收集并整合工程沿線規(guī)劃及用地信息，梳理土地權屬，預估動拆遷對項目的影響。

    2、管線與設施梳理

    提前規(guī)避設計沖突

    （1）整合地下設施資料，包括各類管線，軌道交通線等，進行碰撞檢查與專業(yè)協(xié)調(diào).

    （2）整合高架設計方案，和規(guī)劃管線，進行碰撞檢查，及時規(guī)避并優(yōu)化設計。

    3、交通組織方案模擬

    降低對交通的影響

    （1）分階段建立施工便道，優(yōu)化施工組織，降低工程對交通的影響。

    （2）分階段建立施工便道，優(yōu)化施工組織，降低工程對交通的影響。一并考慮臨時排水方案。

    4、結合預制拼裝工藝

    提升工程質(zhì)量

    （1）對標準化預制拼裝工藝的工序流程，進行三維可視化技術交底，加強工序質(zhì)量控制，提高施工質(zhì)量。

    （2）信息化工程質(zhì)量管理：構件與檢驗批、監(jiān)理報告、施工影像資料、物料信息關聯(lián)，建立工程質(zhì)量信息庫，有利于工程質(zhì)量追溯。

    施工影像資料

    構件檢驗批

    （3）配合預制廠生產(chǎn)，對構件模板進行建模并導出圖紙，指導鋼模板加工，提高模板制作精確度，從而提高預制構件生產(chǎn)質(zhì)量，確保拼裝精度要求。

    （4）信息化預制構件管理：預制構件生產(chǎn)方案、生產(chǎn)進度、出廠信息、安裝信息等管理，實現(xiàn)預制構件全程跟蹤。

    5、新技術對接現(xiàn)場管理

    降低安全風險

    （1）信息化安全管理：人員、設備管理、現(xiàn)場監(jiān)控與工程監(jiān)測管理，實現(xiàn)現(xiàn)場施工安全管理。

    （2）借助VR沉浸式體驗模擬施工現(xiàn)場安全事故，讓施工人員切實體驗到施工安全重要性，加強施工人員安全意識、減少施工事故的目的。

    （3）移動端APP：信息互通、錄入、審核均在移動端進行，實現(xiàn)無處不在開展管理。

    項目效益

    本項目獲得2017年上海市交通建設工程BIM應用十佳優(yōu)秀項目，獲得2018年浦東新區(qū)BIM技術應用創(chuàng)新勞動競賽成果賽二等獎。并取得如下成效：

    1、無人機快速采集與可視化方案表達，論證更全面，方案前期時間節(jié)約2個月；

    2、提前規(guī)避結構碰撞4處，管線碰撞17處，預計節(jié)約90萬元；

    3、施工期間交通組織方案報批順利通過，得到交警的肯定；

    4、減少管線搬遷次數(shù)，管線搬遷一次到位，節(jié)約管線搬遷工期約1個月；

    5、預制拼裝施工質(zhì)量提升，成品質(zhì)量達標100%，現(xiàn)場安裝零返工。