隨著BIM技術(shù)的價(jià)值越來(lái)越凸顯，2019年各地對(duì)基建投入的強(qiáng)度也在增加，合理的利用BIM技術(shù)來(lái)有效解決公路建設(shè)中的問(wèn)題，提升項(xiàng)目精細(xì)化管理、信息化管理水平，為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供技術(shù)支持十分重要。下面以青島新機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目為例，梳理魯班BIM技術(shù)在青島新機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目中的應(yīng)用，介紹BIM技術(shù)為項(xiàng)目帶來(lái)的效益。

    一.項(xiàng)目概況

    青島新機(jī)場(chǎng)高速公路（一期工程先期實(shí)施段）是由中建八局四公司負(fù)責(zé)承建，該項(xiàng)目是《青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通銜接規(guī)劃》、《青島新機(jī)場(chǎng)公路集疏運(yùn)規(guī)劃研究》中機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分，作為規(guī)劃中的“一縱”，其將成為連接新機(jī)場(chǎng)與外圍高快速路網(wǎng)快速、直達(dá)的通道，成為連通青銀高速、青蘭高速兩大高速公路的南北通道，并納入《山東省高速公路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2030年）》進(jìn)行實(shí)施。

    本項(xiàng)目的建設(shè)，將為新機(jī)場(chǎng)提供高效的公路交通服務(wù)，對(duì)促進(jìn)新機(jī)場(chǎng)功能的充分發(fā)揮、將青島新機(jī)場(chǎng)打造為華東機(jī)場(chǎng)群區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與城市聯(lián)系、補(bǔ)充完善區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)服務(wù)水平等具有重要作用。

    二.項(xiàng)目難點(diǎn)

    2017年青島市公路項(xiàng)目一號(hào)工程

    體量龐大，現(xiàn)澆梁占比80%以上，施工資料繁多

    結(jié)構(gòu)復(fù)雜，異形構(gòu)件較多

    3次跨越河流、5次跨越公路、3次穿越鐵路、跨越油氣管線多達(dá)20余處

    涉及工藝種類繁多，施工難度極大，包括橋梁工程大部分工藝類型

    工期緊，壓力大，對(duì)施工組織要求極高

    三.BIM技術(shù)應(yīng)用

    01

    建立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)施標(biāo)準(zhǔn)和制度

    BIM技術(shù)應(yīng)用是基于數(shù)字化、信息化、可視化等先進(jìn)手段的項(xiàng)目管理應(yīng)用，科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)制度，是項(xiàng)目順利實(shí)施的關(guān)鍵保障

    BIM應(yīng)用方案、項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)、管理制度

    02

    工程量校核

    對(duì)三維模型，進(jìn)行工程量提取，確保圖紙?jiān)O(shè)計(jì)量給定的準(zhǔn)確性，為項(xiàng)目精確計(jì)量提供數(shù)據(jù)支持，并綜合分析混凝土拌合站布置，提高對(duì)成本的管控。

    工程量校核報(bào)告

    03

    圖紙問(wèn)題分析

    在建模過(guò)程中，對(duì)圖紙不合理處及時(shí)給設(shè)計(jì)院反饋，將問(wèn)題及時(shí)解決。通過(guò)虛擬構(gòu)造及時(shí)及溝通解決施工中可能遇到的問(wèn)題，避免傳統(tǒng)施工遇到問(wèn)題導(dǎo)致停工的情況發(fā)生，延誤工期。

    圖紙問(wèn)題分析

    04

    三維動(dòng)畫模擬

    鋼箱梁段施工動(dòng)畫模擬，在交通繁忙，管線復(fù)雜，調(diào)流困難的地段通過(guò)三維施工動(dòng)畫模擬，一方面進(jìn)行三維可視化交底，另一方面通過(guò)對(duì)施工情況進(jìn)行真實(shí)的模擬提高對(duì)項(xiàng)目人員調(diào)動(dòng)，機(jī)械配備的管控。

    鋼箱梁介紹

    縱梁拼裝

    梁體吊裝

    05

    資料管理

    模型構(gòu)件為項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中信息流動(dòng)載體，作為三維可視化的本體，更是包含項(xiàng)目建造過(guò)程中數(shù)據(jù)發(fā)生和資料存檔的載體。將施工過(guò)程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和資料以屬性的方式掛接構(gòu)件，達(dá)到項(xiàng)目即完成，項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)即完整的效果。

    平臺(tái)資料查看

    06

    進(jìn)度計(jì)劃

    在Lubanplan中錄入實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度并進(jìn)行對(duì)比?，F(xiàn)場(chǎng)通過(guò)手機(jī)端及時(shí)更新進(jìn)度情況，計(jì)劃關(guān)聯(lián)三維模型后可在駕駛艙中進(jìn)行模擬施工，動(dòng)態(tài)地預(yù)覽施工現(xiàn)狀，通過(guò)動(dòng)態(tài)對(duì)比反映施工整體進(jìn)展?fàn)顩r，為施工組織安排調(diào)整提供保障。

    Lubanplan計(jì)劃進(jìn)度對(duì)比

    07

    現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全監(jiān)控

    通過(guò)MyLuban手機(jī)端創(chuàng)建協(xié)作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行記錄上傳，不同的問(wèn)題可以通過(guò)選擇相關(guān)人來(lái)反饋到相關(guān)部門、相關(guān)責(zé)任人及時(shí)整改，電腦端形成整改問(wèn)題庫(kù)。建設(shè)質(zhì)量安全管理體系，協(xié)助出具現(xiàn)場(chǎng)照片報(bào)告。

    08

    碰撞檢查

    選取主線橋懸澆段0#塊鋼筋模型進(jìn)行碰撞檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)“錯(cuò)、漏、碰、缺”。分析問(wèn)題出現(xiàn)的原因,若為建模偏差，修改模型;若為設(shè)計(jì)疏漏，則記錄并提交給設(shè)計(jì)單位。

    09

    臨建布置

    利用BIM進(jìn)行場(chǎng)站臨建布置，直觀地將可能存在的人、料、機(jī)沖突展現(xiàn)出來(lái)并進(jìn)行調(diào)整，確保施工能準(zhǔn)確、高效地按計(jì)劃進(jìn)行。在模型中將潛在危險(xiǎn)區(qū)域與危險(xiǎn)源進(jìn)行劃分，利用VR等技術(shù)進(jìn)行交底，避免安全事故的發(fā)生。

    10

    二維碼管理

    以二維碼為索引，以手機(jī)APP為工具，全過(guò)程“掃碼+上傳”，形成生產(chǎn)管理系統(tǒng)。

    11

    VR應(yīng)用

    傳統(tǒng)交底方式不明確、不直觀。本項(xiàng)目采用VR技術(shù)與BIM相結(jié)合，在設(shè)計(jì)復(fù)核和安全交底方面進(jìn)行初步應(yīng)用。

    12

    BIM+ERP

    本項(xiàng)目中BIM技術(shù)與ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)打通，可以解決建筑企業(yè)信息化中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的及時(shí)性、對(duì)應(yīng)性、準(zhǔn)確性和可追溯性的問(wèn)題。完全可以實(shí)現(xiàn)計(jì)劃預(yù)算數(shù)據(jù)和過(guò)程數(shù)據(jù)的自動(dòng)化、智能化生成，自動(dòng)完成拆分、歸集任務(wù)。不僅可大幅減輕項(xiàng)目的工作強(qiáng)度，減少工作量，還可避免人為的錯(cuò)誤，實(shí)現(xiàn)真正的成本風(fēng)險(xiǎn)管控，讓項(xiàng)目部和總部都能實(shí)現(xiàn)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，第一時(shí)間提出問(wèn)題的解決方案和措施。

    魯班BIM平臺(tái)與項(xiàng)目ERP系統(tǒng)對(duì)接

    四.BIM應(yīng)用價(jià)值

    01

    經(jīng)濟(jì)效益

    青島新機(jī)場(chǎng)高速項(xiàng)目采用魯班軟件平臺(tái)，完成魯班BIM應(yīng)用平臺(tái)搭建；節(jié)省混凝土方量1218立方米，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益約63萬(wàn)元；平臺(tái)進(jìn)度管理節(jié)省工期23天；發(fā)現(xiàn)重要圖紙12處；建立企業(yè)橋梁應(yīng)用族庫(kù)；企業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)；初步形成施工大數(shù)據(jù)平臺(tái)，提高管理效率，節(jié)省人力成本。

    02

    品牌效益

    通過(guò)本項(xiàng)目的BIM應(yīng)用形成一套基于BIM平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化管理流程，后續(xù)可以為類似項(xiàng)目提供參考。青島新機(jī)場(chǎng)高速項(xiàng)目在第五屆上海建筑施工BIM大賽表現(xiàn)優(yōu)異，獲得評(píng)委們的專業(yè)的評(píng)審和意見(jiàn)，從100多項(xiàng)（施工組）項(xiàng)目中脫穎而出，斬獲二等獎(jiǎng)，進(jìn)一步提升了公司在行業(yè)的影響力。

    五.總結(jié)

    BIM技術(shù)潮流勢(shì)不可擋，中建八局四公司借助BIM信息化浪潮進(jìn)行企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)綠色發(fā)展，這是歷史的選擇，是時(shí)代的要求。青島新機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目通過(guò)應(yīng)用BIM技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)圖紙問(wèn)題、工程量分析、碰撞檢測(cè)、工藝模擬等展開(kāi)，以數(shù)字化、信息化和可視化的方式提升項(xiàng)目建設(shè)水平，提高了施工進(jìn)度，保障了安全生產(chǎn)、降低了施工成本，做到精細(xì)化管理。相信青島新機(jī)場(chǎng)高速項(xiàng)目的BIM技術(shù)實(shí)踐定能成為山東省建筑行業(yè)的標(biāo)桿，在企業(yè)宏圖上揮寫濃墨重彩的一筆。