ItalferrS.p.A是意大利國家鐵路集團(tuán)FerroviedelloStatoItalian的子公司，30年來一直是意大利和國際大型基礎(chǔ)設(shè)施項目的領(lǐng)軍企業(yè)。該組織專門從事普通鐵路和高鐵、城市和公路運輸以及港口設(shè)施建設(shè)。該公司的業(yè)務(wù)范圍包括工程設(shè)計、項目管理、施工現(xiàn)場管理和監(jiān)督以及驗收測試和調(diào)試。

    2018年8月莫蘭迪橋倒塌后，意大利熱那亞市的PergenovaConsortium公司委托Italferr在Polcevera河上設(shè)計新建一座200米長的高架橋路段。橋梁倒塌不僅摧毀了下方的建筑物，還造成許多人員傷亡，引起了全世界的關(guān)注。該事件引發(fā)人們對歐洲橋梁狀況的擔(dān)憂，且有研究表明，由于侵蝕和結(jié)構(gòu)性能退化，許多橋梁需要翻新或更換。

    該項目總投資預(yù)計2.02億歐元，計劃于2020年6月完工。為了縮短橋梁停用時間，項目團(tuán)隊需要盡快完成項目，項目的占地面積與以前橋梁的占地面積相同，還需要滿足意大利針對橋面橫截面以及路口和入口曲率半徑調(diào)整的新標(biāo)準(zhǔn)。與之前有8個橋墩和9個跨段的舊橋相比，新橋的主橋面包括一根長1,067米的連續(xù)梁、19個鋼筋混凝土橋墩和20個跨段。

    由于工期緊張，Italferr創(chuàng)建了數(shù)字孿生模型，以支持設(shè)計階段的BIM工作流。數(shù)字孿生模型廣泛應(yīng)用于先進(jìn)的設(shè)計環(huán)境，虛擬的模型功能全面，可以幫助設(shè)計團(tuán)隊在設(shè)計過程中隨時進(jìn)行協(xié)作和模擬資產(chǎn)的性能。項目團(tuán)隊在基于ProjectWise的互連數(shù)據(jù)環(huán)境中創(chuàng)建了數(shù)字孿生模型，使用Bentley的開放式建模和模擬應(yīng)用程序來管理多專業(yè)項目團(tuán)隊的數(shù)據(jù)流。利用MicroStation、OpenRoads和OpenBuildingsDesigner，項目團(tuán)隊創(chuàng)建了地形、道路和相關(guān)土木工程以及機械和電氣系統(tǒng)的數(shù)字模型。

    項目團(tuán)隊使用SYNCHRO來了解關(guān)鍵工程和其他復(fù)雜情況，從而模擬施工。SYNCHRO的4D數(shù)字化施工環(huán)境能夠在各個實施階段動態(tài)地查看、分析、編輯和跟蹤項目的進(jìn)展。該團(tuán)隊將iModel動態(tài)鏈接到SYNCHRO，以發(fā)現(xiàn)并消除潛在的沖突，從而在線模擬和優(yōu)化施工。

    Bentley應(yīng)用程序幫助團(tuán)隊加快了設(shè)計決策，提高了設(shè)計質(zhì)量，同時降低了設(shè)計成本，最大程度減少了變更，提高了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和項目團(tuán)隊的協(xié)作效率。設(shè)計速度的加快將有助于在2020年6月之前恢復(fù)熱那亞的道路系統(tǒng)，這對該市的社會和經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展至關(guān)重要。新橋建成后將恢復(fù)城市不完備的交通網(wǎng)，形成現(xiàn)代化交通體系，能夠提高貨運和車輛流量。橋梁重建將有助于恢復(fù)公眾信心，顯著提高道路交通安全性，并確保橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)久耐用。Italferr項目工程師兼BIM經(jīng)理DanielaAprea表示：項目基于數(shù)字孿生技術(shù)，應(yīng)用BIM方法，由此實現(xiàn)的可見性和形成的洞察能夠顯著改變基礎(chǔ)設(shè)施項目的設(shè)計和管理方式。