2019年，英國(guó)成為首個(gè)頒布法律要在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的主要經(jīng)濟(jì)體。為了實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，MottMacDonald和SYSTRAJV在歐洲最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目高鐵2號(hào)線(HS2)中利用數(shù)字化進(jìn)步，創(chuàng)建了支持BIM的 門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提供在線工具來(lái)評(píng)估設(shè)計(jì)對(duì)全生命周期中碳排放的影響。

    HS2是一條長(zhǎng)530公里的新高鐵線，建成后，從英國(guó)的曼徹斯特、利茲和伯明翰去往倫敦的客容量將增加，火車(chē)運(yùn)輸服務(wù)更加可靠。MottMacDonald和SYSTRAJV代表BalfourBeattyVINCIJV為AreaNorth制定設(shè)計(jì)方案。AreaNorth是一條70多公里的軌道，其中包括48個(gè)高架橋、68個(gè)天橋、27個(gè)地下橋、31個(gè)涵洞、74個(gè)路堤、40個(gè)路塹、三個(gè)隧道和14個(gè)擋土墻。

    來(lái)自八個(gè)國(guó)家/地區(qū)28個(gè)城市的600多人在35個(gè)辦事處使用基于BentleyProjectWise的互連數(shù)據(jù)環(huán)境協(xié)同開(kāi)展設(shè)計(jì)。分散在各地的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了包括組件數(shù)字目錄的數(shù)字孿生模型，提高了可理解性、質(zhì)量和可施工性。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還實(shí)現(xiàn)了基于模型的交付，以減少圖紙制作并促進(jìn)協(xié)作和提高參與度。模型包含項(xiàng)目直觀的嵌入信息，可以在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)之間輕松共享。該方法有助于簡(jiǎn)化多專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)之間的設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)。

    MottMacDonald的項(xiàng)目交付經(jīng)理RobDickson表示： 通過(guò)我們的單一模型交付方法，我們使用OpenBridge、GenerativeComponents和Navigator創(chuàng)建了4,000多個(gè)模型，并提升了合資企業(yè)和BIM建模人員的工作效率。”

    MottMacDonald的 門(mén)戶(hù)網(wǎng)站能夠在設(shè)計(jì)階段輕松確定低碳方案。團(tuán)隊(duì)可以通過(guò) 門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的拖放式界面從BentleyBIM模型中導(dǎo)入數(shù)據(jù)，并整合碳排放和成本數(shù)據(jù)集。無(wú)論是在需求定義階段、工程創(chuàng)新階段還是詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，該團(tuán)隊(duì)都可以使用 門(mén)戶(hù)網(wǎng)站來(lái)比較各種方案，以顯示哪些地方減少了碳排放和成本。

    項(xiàng)目的各個(gè)方面都體現(xiàn)了碳減排，但是就HS2而言，行業(yè)研究表明90%的潛在節(jié)省和創(chuàng)新是在項(xiàng)目支出的前10%中實(shí)現(xiàn)的。需求定義和工程創(chuàng)新階段是影響成果的最佳時(shí)機(jī)。因此，MottMacDonald和SYSTRAJV的設(shè)計(jì)師必須從一開(kāi)始就知道其決策可能產(chǎn)生的影響，因?yàn)橐坏Q定，其對(duì)資產(chǎn)產(chǎn)生的影響將持續(xù)100年或更長(zhǎng)時(shí)間。

    專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)掌握了使用每種資產(chǎn)的數(shù)量清單計(jì)算碳排放的施工方法，他們使用 門(mén)戶(hù)網(wǎng)站評(píng)估價(jià)值并提供了更完整的環(huán)境影響描述。雖然計(jì)算過(guò)程很復(fù)雜，但是MottMacDonald預(yù)測(cè)，第一階段(倫敦-伯明翰)的施工排放量將在580萬(wàn)至610萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量(MtCO2e)之間。不過(guò)，運(yùn)營(yíng)階段的前60年預(yù)計(jì)將減少碳排放量300萬(wàn)至320萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量(MtCO2e)。

    MottMacDonald項(xiàng)目總監(jiān)TomOlasina表示：“我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不受地理空間的限制，對(duì)各處的風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)估一清二楚，可以更好地了解高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，并確定在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段做出應(yīng)對(duì)之舉和解決問(wèn)題還有哪些不足之處。