2020年，天府機(jī)場項目在明挖深基坑隧道施工過程中，積極運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，優(yōu)化了施工方式，提高了施工效率。

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    工程概況

    成都天府國際機(jī)場地鐵高鐵及隧道土建三標(biāo)由中鐵二局承建，項目處于機(jī)場配套區(qū)范圍，垂直下穿北側(cè)飛機(jī)滑行道，線路總長2.59公里。

    主要工程內(nèi)容有：6條機(jī)場市政隧道、1條國內(nèi)首次引進(jìn)的“PRT”無人駕駛個人交通隧道、2條地鐵區(qū)間以及1個地下兩層島式地鐵車站。在下穿機(jī)場北側(cè)飛機(jī)滑行道處形成國內(nèi)罕見的“九隧十三洞”隧道群（簡稱北垂滑隧道群）。

    北垂滑隧道群機(jī)場北站

    工程土石方開挖量為365萬方，基坑土石方回填量為270萬方，混凝土總量約為94萬方，鋼筋總量達(dá)12萬噸，鋼筋混凝土樁共計3014根。北垂滑隧道群為超大超深基坑，局部坑中坑，采用放坡開挖，明挖順做，錨噴支護(hù)，局部采用排樁支護(hù)。

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    建設(shè)意義

    成都天府國際機(jī)場是國家“十三五”規(guī)劃綱要中國家重點發(fā)展的十大國際航空樞紐之一，是國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級最高的航空港。目標(biāo)成為“國際、國內(nèi)領(lǐng)先”的人文、智慧、綠色、平安機(jī)場。建成后，成都是繼北京、上海之后，國內(nèi)第三個擁有雙機(jī)場的城市。

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    工程特點

    工程具備“一緊、兩多、三大”的特點：

    （1）一緊：工期緊，總體施工歷時一年，需完成建設(shè)投資約23億元、長約2.6公里工程施工任務(wù)。

    （2）兩多：交通形式多，結(jié)構(gòu)斷面多。

    （3）三大：土石方量大，混凝土方量大，鋼筋消耗量大。

    結(jié)構(gòu)與防水

    北垂滑隧道群同斷面九條隧道，混凝土總量約為94萬方，鋼筋總量達(dá)12萬噸。隧道結(jié)構(gòu)上下交錯，左右并排，斷面形式多，施工難度組織大，間距較小，結(jié)構(gòu)防水要求高。

    開挖與回填

    北垂滑隧道群為超大超深基坑，局部坑中坑，土石方開挖量為365萬方，基坑土石方回填量為270萬方，鋼筋混凝土樁共計3014根，采用放坡開挖，明挖順做，錨噴支護(hù)，局部采用排樁支護(hù)。

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    BIM技術(shù)運(yùn)用

    場地布置

    本項目BIM團(tuán)隊根據(jù)場地規(guī)劃與工程需求，創(chuàng)建了功能齊全的項目與工人駐地、鋼筋加工場、以及塔吊，依據(jù)施工動態(tài)變化，建立可視化便道、馬道、棧橋模型，通過BIM4D施工模擬，滿足方案可行性，結(jié)合現(xiàn)場特點，建立消防、護(hù)欄等安全保護(hù)措施。通過場地布置，滿足功能需求，防范安全質(zhì)量的同時優(yōu)化施工資源，節(jié)省工期。

    大臨設(shè)施

    1號工人駐地2號工人駐地

    涼衣區(qū)和洗衣區(qū)施工便道

    圖紙審查

    施工前期，BIM團(tuán)隊提前建立主體結(jié)構(gòu)模型，利用碰撞檢測，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計問題23項，設(shè)計確認(rèn)修改，保證工期順利推進(jìn)。

    施工模擬

    利用BIM技術(shù)可視化，建立節(jié)點部位信息模型并制作施工模擬，形象直觀表達(dá)節(jié)點復(fù)雜組成形式，預(yù)知施工過程中出現(xiàn)的問題，采用BIM技術(shù)+力學(xué)軟件結(jié)合的方式，優(yōu)化施工方式，提升施工效率，減少人為信息錯誤。

    拱形高支模

    矩形高支模

    深化設(shè)計

    通過方案分析與模擬，對施工困難節(jié)點進(jìn)行模型創(chuàng)建，依據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，經(jīng)業(yè)主和設(shè)計單位同意，進(jìn)行變更。利用BIM技術(shù)的深化設(shè)計便于現(xiàn)場施工，節(jié)約工期。

    車行通道優(yōu)化設(shè)計馬蹄型與矩形交接防水措施

    風(fēng)機(jī)房結(jié)構(gòu)優(yōu)化拱形隧洞吊裝

    多元化的交底

    項目部采用多元化的交底方式對工人進(jìn)行現(xiàn)場施工交底。

    1.利用二維碼動畫交底，工人通過移動端掃碼，直接觀看動畫的形式了解施工工藝要求。

    2.利用二維碼全景交底，工人通過移動端掃描，進(jìn)入全景視角，采用手指滑動，旋轉(zhuǎn)視角，全方位查看交底要求。

    3.利用三維交底書交底，在常規(guī)交底書上，增加施工階段三維圖片、文字注釋、尺寸標(biāo)注等信息。

    盤扣式支架搭設(shè)動畫

    拱形支架全景交底

    平臺綜合管理

    項目部采用中鐵二局設(shè)計院自行研發(fā)的BIM5D管理平臺，通過平臺BIM模型對現(xiàn)場進(jìn)度、質(zhì)量、安全、物資、成本等進(jìn)行管控。

    利用網(wǎng)站模塊，搭建項目手機(jī)網(wǎng)站，通過手機(jī)網(wǎng)站查看項目最新項目資訊、工程進(jìn)度、施工工藝及交底、航飛全景、BIM技術(shù)等板塊，樹立良好的企業(yè)形象。

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    BIM技術(shù)能提高施工單位與參與各方的集成能力，能合理控制工程成本，實現(xiàn)綠色環(huán)保施工的理念，是建筑企業(yè)信息化建設(shè)的有效途徑。本工程將BIM技術(shù)引入施工中，今后應(yīng)嘗試采用多種軟件建模，在對比分析后選擇適合各工程特點的應(yīng)用點，同時還應(yīng)通過建立BIM管理系統(tǒng)，深入挖掘BIM價值，爭取讓BIM技術(shù)更好的為工程建設(shè)服務(wù)。