“戴上眼鏡，我竟然看到了T梁預(yù)制全過程，很神奇?！敝需F十四局三公司京滬改擴(kuò)建項(xiàng)目預(yù)制梁1隊(duì)工班長(zhǎng)趙鵬摘下VR眼鏡，微笑著對(duì)這次奇特的技術(shù)交底豎起了大拇指。

    戴上VR眼鏡后，就好像在看電視：有語音、有視頻，鋼筋綁扎、立模、澆筑、拆模、養(yǎng)護(hù)、張拉等工序一一呈現(xiàn)在眼前。同時(shí)還有安全語音提示：禁止在正在張拉的鋼絞線兩端和龍門吊鋼軌處停留，以防發(fā)生危險(xiǎn)！

    趙鵬正在體驗(yàn)的是該項(xiàng)目部“BIM+VR”可視化管理系統(tǒng)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)將高速公路建設(shè)中的安全體驗(yàn)、前期策劃、重點(diǎn)段落和重要工序，利用BIM做成三維模型，戴上VR眼鏡，通過操作手柄，可以進(jìn)行360度無死角的場(chǎng)地查看和管理。

    京滬高速公路是國(guó)家高速公路主干線，日均車流量超過5萬輛。項(xiàng)目部在改擴(kuò)建施工中還要保證道路正常通行，這對(duì)安全、質(zhì)量管理工作提出巨大挑戰(zhàn)。

    在交通導(dǎo)改中，他們通過BIM進(jìn)行導(dǎo)改方案模擬，戴上VR眼鏡，就像司機(jī)在實(shí)景的路上行駛一樣，可以感受夜間及惡劣天氣條件下的路況，判斷路上是否存在安全隱患。

    項(xiàng)目部技術(shù)員曹杰擁有建模師證書，他說：“BIM的最大優(yōu)勢(shì)是能夠創(chuàng)建多維虛擬模型，VR則通過頭戴設(shè)備將未來的東西呈現(xiàn)給我們。‘BIM+VR’將三維模型與可視化技術(shù)相結(jié)合，能夠發(fā)揮各自的特長(zhǎng)，使很多不可能變?yōu)榭赡埽绕鋵?duì)前期策劃和過程管理具有重要作用?！?/p>

    據(jù)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人潘龍回憶，在蘭陵互通主線橋現(xiàn)澆梁澆筑時(shí)，圖紙給出的設(shè)計(jì)方量為130.5方，通過BIM建模進(jìn)行方量計(jì)算后，應(yīng)為135方，如果沒有BIM核算，將對(duì)正常施工計(jì)劃造成影響。而利用BIM技術(shù)，可以任意截取結(jié)構(gòu)物，迅速準(zhǔn)確地計(jì)算出混凝土方量，減少人為失誤，復(fù)雜結(jié)構(gòu)物混凝土方量計(jì)算時(shí)間也由20分鐘縮短到幾秒鐘。

    “通過可視化技術(shù)，公路還未開建，我就可以看到畫完白色行標(biāo)線的高速公路?！迸她埥榻B，“我們還將該系統(tǒng)與管理平臺(tái)對(duì)接，每一段施工的材料和施工工藝都可以通過該系統(tǒng)進(jìn)行方案優(yōu)化，預(yù)計(jì)可節(jié)約成本上百萬元。”

    據(jù)了解，目前“BIM+VR”可視化技術(shù)在房建領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛，在高速公路建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用還處于起步探索階段。項(xiàng)目部在該方面做出的有益探索，得到了廣泛肯定，并接待了印度專家、業(yè)主及兄弟標(biāo)段的觀摩。