�。�1）撞車

　�、儆熊嚲�非計劃誤進車列。

　�、谲囕v連掛速度過高。

　�、弁Ａ糗噳簶�，鄰線進車造成側(cè)面沖撞。

　�、荑F路機車進站對貨位、拉車時，若通訊、檢查不細，可能發(fā)生碰撞事件，碰壞機車、鐵路罐車和卸車設施；卸車作業(yè)時，如未按規(guī)定安設帶脫軌器的防護信號，若本線再有車輛進入將與作業(yè)車發(fā)生沖撞，會導致設備或車輛損壞，還可能對正在進行裝卸作業(yè)的人員造成人身傷害；

　�、菅b卸車作業(yè)時，如未按規(guī)定安設帶脫軌器的防護信號，若本線再有車輛進入將與作業(yè)車發(fā)生沖撞，會導致設備或車輛損壞，還可能對正在進行裝卸作業(yè)的人員造成人身傷害。

　　⑥推進作業(yè)時，車組前端無人領車，由于調(diào)機乘務員無法確認線路和停留車情況，極易造成撞車和擠道岔事故。

　�、咄七M車輛不試拉，一旦車輛中有假連結(jié)，制動或停車時車輛脫鉤發(fā)生溜逸，也容易發(fā)生撞車、脫軌、擠岔和溜逸等事故。

　�、嗍滞普{(diào)車作業(yè)失控，造成車輛高速移動，或與其他車輛沖撞，或沖擊本線造成不可預計的嚴重后果。

　　（2）脫軌

　　由于線路幾何尺寸失格、路基下陷、連接件缺失或松動，軌道上或道心有障礙物，在車輛經(jīng)過時，車輛會脫軌而造成不應有的損失；道岔搬動不到位，留有間隙，會造成擠岔事故，甚至脫軌。待卸及卸后貨物的堆放狀態(tài)不穩(wěn)，會因車輛運行時的振動而倒塌，侵入限界，造成車輛脫軌。

　　（3）撞擊傷害

　　專用鐵路上出現(xiàn)罐車溜逸、緊急制動、扳錯道岔、鐵路存在各種病害等，引發(fā)罐車撞擊或翻車，導致人員、設備受撞擊傷害、損壞及危險品溢出。

　　（4）車輛溜逸

　　該專用線裝卸酸的線路存在有1．5‰的坡度，走行線位于9‰的坡度上，進行裝卸作業(yè)的車輛，若未采取防溜措施，車輛會因大風或坡道而自動溜逸，有可能造成設備和車輛損壞或人身傷害。