附著升降腳手架作為高層、超高層建筑施工的一種先進輔助施工技術已經(jīng)被越來越多的建筑企業(yè)接受并推廣使用；與傳統(tǒng)的落地式腳手架、懸挑式腳手架相比，它具有占用材料少，耗費人工少，不影響工程施工進度，突出工地CI形象的優(yōu)點，尤其是其較低的成本，并可重復周轉使用的特點使得各式各樣的“附著升降腳手架”在國內(nèi)建筑工地上隨處可見。但是，許多架體在設計上存在不同程度的安全缺陷?，F(xiàn)結合我們在對新型附著升降腳手架設計中出現(xiàn)的問題談談看法。

1．可行性評估

附著升降腳手架是為主體土建施工服務的，它的原理大體一致，但具體形式卻千變?nèi)f化。除此之外，對高層、超高層的土建施工還有掛架、懸挑架等許多形式。我們在設計附著升降腳手架時一定要發(fā)揮它的優(yōu)點，改進它的缺點，這樣才能真正達到設計的意義。根據(jù)附著升降腳手架的工作原理，它主要適用于那些造型較簡單，中途無太大截面變化，標準層數(shù)占總樓層層數(shù)的大多數(shù)且連續(xù)的高層、超高層建筑。標準層層高宜≤4.5m，無懸挑長度較大的陽臺、雨蓬、空調板的框架剪力墻，筒中筒建筑。此外，標準層的層數(shù)大于16層時，在正常施工進度下；才能較好體現(xiàn)它節(jié)約材料的優(yōu)勢。除上述情況外的其他工程，使用附著升降腳手架則經(jīng)濟效益不明顯，尤其是國家規(guī)定采取定型產(chǎn)品來搭設附著升降腳手架，使施工單位投入增加，成本也相應提高。

2．設計布點及搭設具體要求

附著升降腳手架的設計包括許多方面，這里主要談談布置承力點的一些問題。承力點布置得是否恰當，從根本上決定了附著升降腳手架今后的安全使用系數(shù)及使用是否方便。而決定承力點位置的，一個是兩個吊點之間的最大跨度距離，另一個是是否有合理的預埋點。吊點之間的最大跨度距離是綜合了單位長度下架體及自重荷載，搭設材料的材料規(guī)格力學性能，索具、吊具的系數(shù)以及人工搭設難度等因素統(tǒng)計得來，而預埋點的選取就帶有較大的個人隨意性，是體現(xiàn)一名設計人員是否對附著升降腳手架充分了解，是否對混凝土受力性能充分認識，是否了解施工現(xiàn)場情況，是否熟諳附著升降腳手架搭設步驟的最佳答卷。一個好的平面布置構想，能最大限度為土建施工隊提供良好的操作面和足夠的安全，能最大限度發(fā)揮各套設備的工作能力，能夠最大程度方便升降操作人員的日常工作，最大限度地降低成本。鑒于建筑物的使用用途不同，邊廓可能出現(xiàn)剪力墻、框架梁、框架柱，以上都是布置預埋點較有利的部位。但預埋點位置出現(xiàn)在陽臺、雨蓬、空調板以及異形梁的情況也十分常見。一般情況下，我們應該認真研究建筑物的標準層結構平面圖和剖面圖，了解土建隊伍施工的具體步驟，搞清塔吊附著安裝的樓層和位置，施工電梯及物料提升機的位置，這些斷開處往往就是附著升降腳手架的起止位置；如不斷開，亦可先期制訂施工方案，以備后用。對于邊廓懸挑部分，如陽臺、雨蓬等，可以制作一部分尺寸較特殊的承力挑梁，擴大附著升降腳手架的離墻距離，也可以以較小的立桿間距，搭設較緊湊的多排架，包裹住特殊部位。還可以通過與項目部協(xié)商，改為后澆的方式進行次要造型的施工，即待附著升降腳手架完成主體結構施工后，在下降過程中處理，一般在土建遺留后澆部位量較少，不影響外觀大局的情況下使用。對于某些建筑物中的內(nèi)天井施工，可能需要單獨設立幾個點位來單獨控制升降，但一定要注意其中各點受力的均衡；對于大面積剪力墻的施工，要注意在合理部位預留加固點，以防架體傾覆變形。承力點布置完畢后，即可著后安裝定型的底部桁架和主框架；由于各施工單位采取的定型產(chǎn)品不盡相同，這里不作細談。

3．設計計算的幾點質疑

（1）建建230號之規(guī)定“升降機構中使用的索具、吊具的安全系數(shù)不得小于6.0”，而附錄—“名詞、術語”中對升降機構的定義是“控制架體升降運行的機構”。對這個定義不太理解，而索具、吊具也無明確定義。（規(guī)范概念很明確，就是指索具、吊具，如同其他起重機械——編者）作為廠家提供的成套產(chǎn)品也很難有其零配件的性能規(guī)格參數(shù)，這時設計驗算就是一個不宜確定的難題。

（2）作為最終承擔附著升降腳手架自身及荷載的預埋點部分的鋼筋混凝土受力未做指導性規(guī)定，而砼施工的好壞極大地影響了整個附著升降腳手架的安全，絕非建建230號文上第二十三條第六款中所講“混凝土強度不得小于C10”那樣簡單。

以上只是我們在設計附著升降腳手架的一些個人意見。希望得到各位權威專家的批評指導也希望各位同仁研討，以便將附著升降腳手架這項施工技術推向一個更完善、更安全的新高度！