2015年安全工程師：水運(yùn)交通危險(xiǎn)的有害因素
（一）外界條件
包括視距降低，氣象惡劣，礁石、淺灘及水中障礙物，航路的自然條件和交通密度，燈塔、航路標(biāo)志出現(xiàn)故障、航行資料失效，外部因素引起船舶導(dǎo)航設(shè)備失效。
（二）技術(shù)（人一機(jī)控制）故障
l包括船舶的動(dòng)力裝置、電力系統(tǒng)技術(shù)故障，操舵及螺旋槳遙控裝置失控，惰性氣體系統(tǒng)故障，導(dǎo)航設(shè)備故障，通信設(shè)備故障。
（三）不良的航行條件
包括船橋人員配備不齊全、組織混亂，人員理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)貧乏，航海圖、資料失效，船橋指揮部位工作條件的影響。
?。ㄋ模?dǎo)航的失誤
包括航行計(jì)劃不符合“安全”和“經(jīng)濟(jì)”的原則，船舶避讓操縱失誤，識(shí)別助航標(biāo)志的失誤，導(dǎo)航設(shè)備使用失誤，他船航行的失誤。
外界條件屬于客觀原因，其他各因素與主觀條件有關(guān)。根據(jù)國(guó)內(nèi)外海事統(tǒng)計(jì)，約有80%以上的海事是由人為因素所造成的。
責(zé)任編輯：南瓜妹
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