在暗挖車站施工過程中，為了確保工程的安全和順利進行，通常會采取一系列的支護措施。這些措施主要目的是支撐圍巖或土體，防止塌方，保護施工人員安全以及周圍環(huán)境不受影響。常見的支護措施包括：
1. 錨桿支護：通過向圍巖內(nèi)部打入錨桿來增強其穩(wěn)定性，錨桿可以是全長粘結(jié)型、端頭錨固型等不同類型，根據(jù)地質(zhì)條件選擇合適的類型。
2. 噴射混凝土：在開挖后立即噴射一層薄的混凝土到隧道壁上，形成初期支護結(jié)構(gòu)，能夠快速封閉圍巖表面，防止風化和崩解。
3. 鋼筋網(wǎng)片：與噴射混凝土結(jié)合使用，在噴射前鋪設鋼筋網(wǎng)格，增強整體支護效果。
4. 初期支護：除了上述的錨桿、噴射混凝土和鋼筋網(wǎng)片外，還可能包括鋼拱架等構(gòu)件，構(gòu)成初期支護系統(tǒng)，支撐開挖面直至二次襯砌完成。
5. 二次襯砌：在初期支護的基礎上進行永久性結(jié)構(gòu)施工，通常采用模筑混凝土或預制管片等方式形成最終的隧道襯砌。
6. 超前小導管預注漿：在開挖面前方一定距離處布設超前小導管，并通過這些管道向圍巖內(nèi)注入水泥砂漿等材料，以提高前方地層強度和穩(wěn)定性。
7. 監(jiān)測與反饋：施工過程中需要對隧道周邊環(huán)境、地表沉降等情況進行監(jiān)測，根據(jù)實測數(shù)據(jù)調(diào)整支護方案。
以上就是暗挖車站施工中常見的幾種支護措施，實際應用時需結(jié)合工程特點及地質(zhì)條件綜合考慮。